Die Familie eines Motorradfahrers, der 2022 bei einem Unfall mit einem Tesla-Fahrzeug mit Autopilot ums Leben kam, verklagt das Unternehmen vor dem Staatsgericht von Utah und behauptet, seine Technologie sei „fehlerhaft“.
Landon Embry starb, nachdem der Fahrer eines Tesla Model 3 mit aktiviertem Autopilot mit einer Geschwindigkeit zwischen 120 und 129 km/h gegen das Heck seines Harley-Davidson-Motorrads prallte, heißt es in der Klage. Der 34-Jährige wurde von seinem Fahrzeug geschleudert und erlitt tödliche Verletzungen.
Das Klage, eingereicht von Embrys Eltern beim Bezirksgericht Salt Lake City und erstmals gemeldet von Reuters , behauptet, der Fahrer des Model 3 war nicht in der Zustand zum Fahren und verließ sich auf Teslas Fahrerassistenztechnologie um seine Sicherheit – und die Personen um ihn – zu sichern. In der Ende Juli eingereichten Klage werden die Insassen des Model 3, der Eigentümer sowie Tesla und dutzende von verbundenen Unternehmen als Angeklagte genannt.
Tesla wird unter anderem Fahrlässigkeit, rücksichtsloses Fehlverhalten und verschuldensunabhängige Produkthaftung vorgeworfen. In der Klage wird behauptet, dass der Autopilot „die Gefahr, die vom Motorrad des Verstorbenen ausgeht, in dessen Gegenwart hätte erkennen müssen“, und später hinzugefügt, dass ein „vernünftigerweise umsichtiger Fahrer“ oder ein automatisches Bremssystem den Vorfall hätte vermeiden können.
Die Klage ist nur eines der jüngsten Probleme für Tesla bei seinem Versuch, seine Fahrerassistenzsoftware, bekannt als Autopilot und vollautonomes Fahren (FSD). Anfang dieser Woche hat die Polizei des Staates Washington bestimmt dass ein Tesla, der im April einen Motorradfahrer tötete, zum Zeitpunkt des Unfalls im FSD-Modus betrieb war.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat den Autopiloten mit mehr als 200 Unfälle und 29 Tote und leitete mehr als 50 spezielle Unfalluntersuchungen zu Tesla-Fahrzeugen ein, von denen vermutlich mit dem Autopiloten in Verbindung steht. The Wall Street Journal Berichte dass der NHTSA seit 2021 mehr als 1.200 Autopilot-bedingte Unfälle gemeldet wurden.
Tesla sieht sich wegen Vorfällen im Zusammenhang mit seiner Fahrerassistenztechnologie mehreren Klagen vor Bundes- und Staatsgerichten gegenüber. Im April kündigte der in Austin, Texas, ansässige Autohersteller erledigt mit der Familie von Der 38-jährige Apple-Ingenieur Walter Huang, der 2018 auf einer kalifornischen Autobahn gegen eine Leitplanke krachte, während er den Autopiloten nutzte.
Tesla gewann zwei frühere Prozesse in Kalifornien gegen Autopilot vor allem, indem man die Schuld für die Unfälle – und einen Todesfall – auf menschliche Fehler schob. CEO Elon Musk hat zuvor erklärt, dass Tesla „niemals den Sieg in einem gerechten Fall gegen uns anstreben und „niemals aufgeben oder einen ungerechten Fall gegen uns beilegen wird“.
Tesla ist auch der irreführenden Werbung beschuldigt vom kalifornischen Department of Motor Vehicles und untersucht von der Generalstaatsanwaltschaft wegen seiner Marketingpraktiken im Zusammenhang mit seiner Technologie verurteilt wurde. Das Justizministerium hat ein separates Untersuchung gegen Musk und Tesla für ihre Behauptungen über den Autopiloten. Musk hat wiederholt zu viel versprochen und konnte seine Versprechen über Teslas schnelle Fortschritte im autonomen Fahren nicht erfüllen.
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