Die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) hat eine neue Untersuchung gegen Elon Musks Tesla eingeleitet, dieses Mal wegen dessen Acttually Smart Summon (ASS).
Die Funktion, die gestartet im September zur Belustigung von Tesla-Fans und Mitarbeitern sowie so konzipiert, so dass Besitzer ihre Fahrzeuge über die Tesla-App an ihrem Standort oder einem anderen bestimmten Gebiet bestellen können.
Eine vorherige Version der Software wurde 2019 debütiert aber berüchtigt weil es nicht gemerkt war , Bordsteine , Masten und sogar Bäume zu erkennen. Berüchtigterweise wurde ein Tesla angeblich von Smart Summon angerufen stürzte in einen 3,5 Millionen Dollar teuren Privatjet im Jahr 2022.
Die NHTSA teilte mit, dass ihre Untersuchung durch das Office of Defects erhalten Eine Beschwerde behauptet, ein Kunde habe versucht , die Funktion zu verwenden und dabei einen Absturz verursacht habe. Das Büro sagte, es habe mindestens drei Medienberichte über ähnliche Vorfälle geprüft und 12 weitere Beschwerden in der gleichen Richtung erhalten.
Offiziell habe Tesla keine Unfälle gemeldet, teilte die NHTSA mit.
Die bundesstaatliche Untersuchung betrifft mehr als 2,58 Millionen Tesla-Fahrzeuge, die mit der Full Self-Driving (FSD)-Software des Unternehmens ausgestattet sind und zwischen 2016 und 2025 hergestellt wurden, laut einem Bericht. Dazu gehören die Elektrofahrzeuge von Tesla Modell S, X, 3 und Y. Der elektrische Pickup Cybertruck von Tesla ist derzeit nicht für ASS berechtigt.
Die NHTSA teilte mit, sie werde die Höchstgeschwindigkeit bewerten, mit der ein Fahrzeug mit ASS fahren kann, die Anforderungen an die Sichtlinie und etwaige vorgesehene Einschränkungen für die Nutzung auf öffentlichen Straßen. Zu den ersten Schritten werde eine Überprüfung der Fernsteuerung des Fahrzeugs über die Tesla-App sowie weitere Tests der Software gehören.
Die Untersuchung baut auf den früheren Untersuchungen der NHTSA gegen Tesla auf, darunter eine Reihe von Untersuchungen der Autopilot-Software von Tesla. Im Oktober teilte die Behörde mit, sie habe identifiziert vier Berichte, in dem ein mit FSD ausgestatteter Tesla in einen Unfall verwickelt war. Im April sagte die NHTSA, sie verknüpfe Teslas Autopilot-Software mit mehr als 200 Unfälle und 29 Tote
„Eigentlich sind Smart Summon und Full Self-Driving mangelhafte technische Prototypen und sollten nicht auf die Straße gelassen werden“, sagte der häufige Tesla-Kritiker und Gründer von The Dawn Project, Dan O’Dowd, in einer Erklärung und forderte die NHTSA auf, die Technologie zu verbieten.
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