Tesla (TSLA-9.18%) lieferte zwischen Januar und März etwas mehr als 336.000 Elektrofahrzeuge aus und lag damit weit unter den ohnehin niedrigen Erwartungen der Wall Street.
Der in Austin, Texas, ansässige Autohersteller sollte Schätzungen zufolge rund 390.000 Einheiten verkaufen. Das Quartal markiert Teslas schlechteste Verkaufsleistung seit dem zweiten Quartal 2022, als das Unternehmen 254.695 Einheiten verkaufte. Es ist auch ein Rückgang von 13 % im Vergleich zu Teslas Verkäufen im ersten Quartal 2024, als es geliefert 386.1810 Einheiten und meldete schwache Gewinne.
Die Verkaufszahlen werfen einen Dämpfer auf Teslas frühere Prognose einer „Rückkehr zum Wachstum“ im Jahr 2025, nachdem das Unternehmen sein Verkaufsziel für 2024 knapp verfehlt und seinen ersten jährlichen Umsatzrückgang verzeichnet hatte. Im Oktober hatte Musk für 2025 ein Umsatzwachstum von 30 % prognostiziert.
Die Tesla-Aktie fiel am Mittwoch im frühen Handel um fast 5 %, die Verluste konnten jedoch auf rund 2 % reduziert werden. Seit Jahresbeginn ist der Aktienkurs um fast 31 % gefallen.
Mehrere Analysten hatten ihre Umsatzerwartungen für das erste Quartal gesenkt, da die Proteste im Inland gegen Tesla wüteten und die internationalen Umsätze größtenteils einbrachen. So hat beispielsweise die Deutsche Bank (DB-9.27%) hatte seine Prognose für das erste Quartal um etwa 50.000 Einheiten auf 345.000 Auslieferungen gekürzt und seine Schätzung für das Gesamtjahr von 2,1 Millionen Einheiten auf 1,7 Millionen abgesetzte Einheiten nach unten korrigiert.
„Insgesamt blieben diese Zahlen unter den ohnehin niedrigen Erwartungen“, so Gene Munster von Deepwater Asset Management. sagte in einem Social Media Post am Mittwoch und passte seine Erwartungen für das Gesamtjahr an, um einen Umsatzrückgang von 9% zu berücksichtigen. Munster rechnet nun für die nächsten beiden Quartale mit negativen Umsätzen und mit stagnierenden Auslieferungen für das vierte Quartal.
Die schwachen Verkaufszahlen waren wahrscheinlich teilweise auf Teslas Bestreben zurückzuführen, sein meistverkauftes Modell Y durch eine überarbeitete Version mit dem Spitznamen „Juniper“ zu ersetzen.
Teslas Fabriken, die das Model Y herstellen, mussten Halt Ein Teil der Produktion soll auf die Herstellung des überarbeiteten SUV verlagert werden. In China, wo Tesla einige Modelle des Modells Y montiert und Druck der lokalen Automobilhersteller, Neuzulassungen erreicht fast 21.000 letzte Woche, Teslas größter Zuwachs im ersten Quartal.
Tesla verkaufte im letzten Quartal 323.800 Elektrofahrzeuge des Model 3 und Model Y sowie nur 12.881 Einheiten des Model S, Model X und Cybertrucks. Der Autohersteller produzierte 345.454 Fahrzeuge des Model 3 und Model Y sowie 17.161 Einheiten der anderen Modelle.
„Während die Umstellung der Model-Y-Produktionslinien in allen vier unserer Fabriken im ersten Quartal zu einem Produktionsausfall von mehreren Wochen führte, verläuft die Produktionsanlaufphase des neuen Model Y weiterhin gut“, erklärte Tesla in einer Erklärung.
Die Umsätze des Unternehmens wurden wahrscheinlich auch durch die Massenproteste in den USA, Kanada und Europa beeinträchtigt, die sich gegen das Unternehmen und Musk richteten. Musk, der in der Regierung von Präsident Donald Trump eine wichtige Rolle als Leiter des Ministeriums für Regierungseffizienz spielt, war ebenfalls betroffen. Es kam zu Vandalismusakten an Tesla-Anlagen und -Fahrzeugen. häufiger werden.
Konservative haben inzwischen umarmt Musk; Trump hat sich ein Model S gekauft, und seine Regierung hat versprochen, Personen, die Tesla-Einrichtungen zerstören, als inländische Terroristen zu behandeln. Einige Investoren glauben, dass diese Unterstützung Schub Tesla spricht Käufer an, die Elektrofahrzeugen gegenüber skeptischer sind.
„Wir werden diese Zahlen nicht durch eine rosarote Brille betrachten … sie waren in jeder Hinsicht eine Katastrophe“, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities und Tesla-Experte, in einer Mitteilung vom Mittwoch. „Je politischer [Musk] bei DOGE wird, desto mehr leidet die Marke, darüber gibt es keine Debatte.“
Es war schwierig zu beziffern, wie stark das Quartal von Tesla tatsächlich von der Politik beeinflusst wurde. Analysten sind sich jedoch weitgehend einig, dass die Politik dem Unternehmen zugesetzt hat. Dies wird wahrscheinlich neben den neuen US-Zöllen auf Fahrzeuge und Fahrzeugteile auch ein Teilthema der für den 22. April geplanten Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen von Tesla sein.
Musk sagte, die Kostenauswirkungen der Zölle seien nicht „trivial“ und Tesla werde nicht ungeschoren davonkommen. CFO Vaibhav Taneja sagte in Januar dass die Zölle das Geschäft und die Rentabilität des Unternehmens beeinträchtigen werden.
In einer kürzlichen Brief Dem US-Handelsbeauftragten (USTR) sagte Tesla, dass selbst bei einer „aggressiven“ Lokalisierung der Lieferkette einige Teile „schwierig oder unmöglich“ seien. Quelle im Inland. Zwischen 60% und 75% der in Teslas Elektrofahrzeugen verwendeten Teile werden in den USA hergestellt. obwohl das je nach Modell unterschiedlich ist.
„Aus unserer Sicht ist niemand der Gewinner dieses Zolls … denn selbst Tesla ist noch immer deutlich von diesen Zöllen betroffen und wird gezwungen sein, die Preise zu erhöhen“, sagte Ives am Montag.
Der Elektro-Lkw-Hersteller Rivian am Mittwoch berichtet ein Umsatzrückgang von 36 % im Jahresvergleich. Der Autohersteller verkaufte 8.8640 Einheiten und produzierte 14.611 Fahrzeuge über den Erwartungen der Analysten und bestätigte seine Prognose für das Gesamtjahr. Claire McDonough, CFO von Rivian, warnte vor niedrigeren Umsätzen in diesem Jahr aufgrund der schwächeren Nachfrage.
CEO RJ Scaringe gegenüber Bloomberg News am Dienstag erklärte dass die Zölle einen „großen Einfluss auf die Entscheidungsfindung des Unternehmens im Jahr 2025 haben werden. Auf die Frage, ob Rivian der Schaden an Teslas Marke hilft, sagte Scaringe , er glaube es brauche „viel Auswahl“, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern, was Rivian zum Wachstum helfen wird.
Dies, fügte er hinzu, hänge vom Erfolg sowohl von Tesla als auch von etablierten Automobilherstellern ab.
„Angesichts der aktuellen Tesla-Kontroverse ist eine starke Nummer 2 erforderlich, um unser Land – und den Westen – voranzubringen“, sagte George Gianarikas, Analyst bei Canaccord Genuity und Kaufempfehlung für Rivian mit einem Kursziel von 23 Dollar pro Aktie, in einer Mitteilung vom Mittwoch. „Das ist Rivian‘s Moment.“
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