Nachher Jahrelange Versprechen von CEO Elon Musk, Tesla (TSLA) zeigte am Donnerstagabend seine Fortschritte beim Bau autonomer Produkte und gab einige Updates zu seiner Zukunft.
Tesla-Aktie fällt um mehr als 7% am Freitagmorgen nach der Veranstaltung konnten die Investoren nicht beeindrucken. Analysten verwiesen vor allem auf eine Flut von Versprechungen von Musk und eine Veranstaltung mit wenigen harten Details und vielen auffälligen Demonstrationen. Aktien der Mitfahrunternehmen Uber und Lyft stiegen steil.
Hier sind fünf Erkenntnisse aus der Veranstaltung „We, Robot“.
Das Cybercab kommt
Die Hauptattraktion bei Teslas Veranstaltung war das Cybercab, Musks lang erwartetes Robotaxi, über das er seit mindestens etwa fünf Jahren spricht. Das Modell wurde dem Publikum bei Warner Bros. Discovery’s (WBD) Filmstudio neben Musks eigener Mini-Produktdemo, während das selbstfahrende Auto den CEO über das Studiogelände fuhr.
Musk teilte der Menge aus Analysten, Führungskräften von Autokonzernen, Tesla-Influencern und Investoren mit, dass Tesla 20 Cybercab-Prototypen bereithalte, die noch am selben Abend getestet werden könnten. Das Cybercab verfügt über „Schmetterlingsflügel“-Türen, kein Lenkrad oder Pedale und ähnelt stark dem 2022er Konzeptkunst erscheint in Walter Isaacsons aktueller Musk-Biografie. Den Konzeptbildern von Tesla zufolge bietet es jedoch nur Platz für zwei Personen.
„Mit der Autonomie gewinnen Sie Ihre Zeit zurück. Das ist eine sehr große Sache“, sagte Musk über die Vorteile, die er vom Cybercab erwartet. „Es wird Leben retten, viele Leben, und Verletzungen verhindern.“
„Ich glaube, wir werden erleben, dass autonome Autos zehnmal sicherer werden als ein Mensch“, fügte er hinzu und wiederholte damit eine Behauptung, die er schon seit einiger Zeit aufgestellt hat. mindestens 2018.
„Hirte einer Herde“
Tesla geht davon aus, dass das Cybercab irgendwann für weniger als 30.000 US-Dollar auf den Markt kommen wird. Das Unternehmen hat Berichten zufolge hat seine Pläne für das Model 2, ein 25.000 Dollar teures Elektroauto, aufgegeben oder verschoben, um sich auf das Robotaxi zu konzentrieren. Einige Analysten hatten erwartet, dass Tesla am Donnerstag eine Vorschau des Model 2 vorführen würde, es doch von dem Unternehmen keine Erwähnung dazu erhalten, was ein Grund für den Kursrückgang sein könnte.
Musk sagte am Donnerstag , dass die Produktion des Cybercabs „wahrscheinlich 2026 oder „vor 2027“ beginnen wird, was bei Investoren, die den oft verzögerten Versprechen des CEO skeptisch sind, nicht das Vertrauen erwecken wird. Ein Konzept für ein aufgefrischtes Roadster ist seit 2017 öffentlich und die Produktion sollte 2025 beginnen, der Status des Projekts ist jedoch unklar.
Der CEO hat bereits seine Vision für ein Robotaxi-Netzwerk als „Kombination aus Airbnb (ABNB) und Uber (UBER)“, wobei die Besitzer ihre Autos nach Belieben in den Service einbinden und im Schlaf Geld verdienen können. Am Donnerstag schien er die Leute zu ermutigen – insbesondere die derzeitigen Fahrer von Uber und Lyft (LYFT), der sind oft nicht sehr vermögend — mehrere Cybercabs zu kaufen.
„Wenn sie tatsächlich eine Flotte von 10, 20 Autos verwalten können und sich um sie kümmern wie ein Hirte um seine Herde“, sagte Musk, „wäre das ziemlich cool. Das wird eine glorreiche Zukunft.“
In der Vergangenheit hatte Musk erklärt, er sei „sehr zuversichtlich“, dass die durch die Cybercabs generierten Einnahmen die monatlichen Autozahlungen der Besitzer übersteigen würden. Wie sich das in der realen Welt auswirken würde, ist jedoch unklar. Tesla wird einen Teil der Einnahmen aus dem potenziellen Service einbehalten, während der Rest an die Besitzer geht.
Barkeeper Optimus
Passend zum Roboterthema nutzte Musk die Gelegenheit, seine humanoiden Optimus-Roboter zu präsentieren, die eine trübe Präsenz in der Öffentlichkeit. Berüchtigt, Tesla debütierte sein Roboterprojekt im Jahr 2021 mit einem Menschen Tanzen in einem Kostüm.
Doch am Donnerstag wurden Optimus-Roboter vorgestellt, die neben Musk auf die Bühne gingen, und später Durchführung einer Reihe von Aktivitäten, darunter das Verteilen von Geschenktüten und Getränken sowie das Spielen von Schere, Stein, Papier mit den Teilnehmern. Die Roboter tanzten auch, unter anderem zu einem Remix des Songs „What is love (Baby Don’t Hurt Me)“.
„Wie Sie sehen, haben wir mit jemandem im Roboteranzug angefangen und dann Jahr für Jahr dramatische Fortschritte gemacht“, sagte Musk.
Im April sagte Musk bei der Jahreshauptversammlung von Tesla vor den Aktionären, dass die Produktion von Optimus im Jahr 2025 in begrenztem Umfang beginnen werde. Bis Ende des Jahres würden seiner Vorhersage nach mehr als 1.000 Roboter bei Tesla arbeiten. Zwei Roboter sind bereits in der Fabrikhalle, obwohl Tesla nicht gesagt hat, welche Aufgaben sie erfüllen.
Am Donnerstag bekräftigte er seine Gesinnung und davon , die humanoiden Roboter seit „langfristig für 20.000 bis 30.000 Dollar pro Stück verkauft werden, sobald die Produktion erhöht ist. Im April beschrieb er ein hypothetisches Szenario, nachdem das Produkt – zu diesem Preis – die Marktkapitalisierung des Unternehmens um 20 Billionen Dollar steigern könnte.
„Es wird alles sein, was Sie wollen. Es kann also ein Lehrer sein, mit Ihrem Hund spazieren gehen, Ihren Rasen mähen, die Lebensmittel einkaufen, einfach Ihr Freund sein, Getränke servieren, was auch immer Sie sich vorstellen können, es wird es tun“, sagte Musk. „Ich denke, dies wird das größte Produkt aller Zeiten sein.“
Der Robovan
Musk hatte die Investoren mit dem Versprechen mehrerer Überraschungen bei der Vorstellung des Robotaxis gereizt. Eine dieser Überraschungen war der Robovan, den Musk als Lösung für den „hochverdichteten“ Transport bewarb.
Das futuristisch aussehende Modell wurde mit mehr als einem Dutzend Menschen darin in den Ausstellungsraum gerollt. Musk sagte, es biete etwa 20 Sitzplätze und könne als Schulbus, Wohnmobil oder Lastentransporter verwendet werden.
„Der Robovan wird das Problem der hohen Verkehrsdichte lösen“, sagte Musk. „Wenn Sie also eine Sportmannschaft irgendwohin bringen möchten oder die Reisekosten wirklich auf, ich weiß nicht, fünf bis zehn Cent pro Meile senken möchten, dann können Sie den Robovan nutzen.“
Tesla hat keine weiteren Details zum Robovan vermittelt, auch nicht zu erwarteten Kosten oder zum Zeitpunkt der Produktion. In der Firma dritter Masterplan, es führte ein Tesla-Äquivalent für Nutzfahrzeuge und Personentransporter als „TBD“ auf.
Autonomie erreicht Kalifornien und Texas im Jahr 2025
Musk ging zwar nicht wie erwartet auf die Integration der Fahrerassistenzsoftware von Tesla in den Sattelschlepper ein, legte aber einen optimistischen Zeitplan vor, um Model Y und Model 3 in mindestens zwei Bundesstaaten autonom fahren zu lassen.
„Wir gehen davon aus, dass wir im nächsten Jahr in Texas und Kalifornien mit dem vollautonomen, unbeaufsichtigten [Full Self-Driving-Modus] starten werden“, sagte Musk, nachdem das Publikum eine Frage gestellt hatte. Neben den 20 Cybercab-Einheiten waren etwa 30 Model Y-Einheiten, die autonom fahren können, bei der Veranstaltung anwesend.
Er fügte hinzu, dass auch die anderen Fahrzeuge von Tesla – das Model S, das Model X und der Cybertruck – zu einem Später Zugang erhalten würden und der Zugang später auf andere Regionen der USA ausgeweitet werden würde.
Ob das tatsächlich so ablaufen wird, wie Musk es beabsichtigt, ist unklar, insbesondere angesichts seiner langen Geschichte von Versprechen, die später ins Leere liefen. Sowohl Kalifornien als auch Texas sind Brutstätten für autonome Fahrzeugaktivitäten, wobei Texas sogar eine „Smart-Highway.” Tesla-Konkurrenten wie das von Google unterstützte Waymo (GOOGL), Das von Amazon unterstützte Zoox (AMZN), und General Motors (GM)‘Cruise ist in beiden Bundesstaaten im Betrieb .
Das Warner Bros.-Studio bietet nicht nur reichlich Platz und Flexibilität für Teslas Veranstaltung, sondern verfügt auch über nicht öffentliche Straßen, die das Unternehmen für die Präsentation seines Robotaxis benötigte. Der Autohersteller muss noch eine Genehmigung für den Betrieb seiner autonomen Fahrzeuge auf Kaliforniens Straßen beantragen und liegt damit hinter der Konkurrenz.
Tesla ist zudem bei den Regulierungsbehörden des Staates nicht sehr beliebt, insbesondere im Vergleich zu den deutlich freundlicheren in Texas. Das Unternehmen wurde der irreführenden Werbung beschuldigt vom kalifornischen Department of Motor Vehicles und wird untersucht von der Generalstaatsanwaltschaft wegen seiner Marketingpraktiken im Zusammenhang mit Autopilot und vollständig selbstfahrenden Fahrzeugen.
„Der Kontrast zwischen Tesla und Robotaxi-Konkurrenten wie Waymo ist krass“, sagte Tesla-Kritiker und Gründer von The Dawn Project, Dan O’Dowd, in einer Erklärung. „Nach über zehn Jahren Entwicklung des vollautonomen Fahrens ist Tesla auf eine 8 bis 12 Hektar große, abgegrenzte und 8 km/h schnelle Disneyland-Fahrt im Stil der 1950er Jahre beschränkt, die auf einer vorprogrammierten, vorkartierten und gründlich einstudierten Route ohne Verkehr und ohne Fußgänger verläuft.“
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