Erwarten Sie einen „Cybercab“-Prototyp und einen Hinweis auf weitere Dinge, die während Teslas „We, Robot“-Event kommen werden
Tesla $TSLA (TSLA) CEO Elon Musk steht davor bereit, die Bemühungen seines Unternehmens zu enthüllen, um ein selbstfahrendes „Robotaxis“ zu produzieren. Entweder bedeutet es ein riesiger Gewinn für die Investoren, der den Verzicht auf ein mit großer Erwartung erwartetes Auto rechtfertigt – oder eine große Enttäuschung.
Musk spricht über Entwicklung eines Robotaxi-Netzwerks seit mindestens April 2019, als er von einer Flotte autonomer Teslas sprach, die Kunden herumfahren könnten, wenn ihre Besitzer sie nicht brauchen. Das nächste große Update kam 2020, als der CEO sagte, ein Robotaxi würde 2023 vorgestellt und 2024 in Produktion gehen, was jedoch nicht geschah.
Aber am Donnerstag, nach einer erneuten Reihe von VerzögerungenTesla scheint auf das vorbereitet zu sein, was Musk als „Produkteinführung“ des Robotaxis bezeichnet hat. Ob es eine erfolgreiche Einführung wie die des 2012 Enthüllung des Modells X $TWTR oder fällt flach wie das berüchtigte Debüt des Optimus-Roboters von Tesla im Jahr 2021, bei dem ein Mensch vorgeführt wurde Tanzen in einem Kostüm, ist jedem ohne Insiderwissen unbekannt.
Die „We, Robot“-Veranstaltung soll am Donnerstag um 22:00 Uhr ET/19:00 Uhr PT bei Warner Bros. Discovery beginnen (WBD) Filmstudio in der Nähe von Los Angeles. Während die Studioetagen mit Wall-Street-Analysten, Tesla-Influencern und Investoren überschwemmt sein werden, wird es auch live gestreamt auf X, Musks Social-Media-Plattform.
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Das Robotaxi mit dem Spitznamen „Cybercab“ soll Teslas erstes Auto sein, das keinen Fahrer benötigt. Die Elektrofahrzeuge des in Austin, Texas, ansässigen Unternehmens bieten durch ihre Fahrerassistenzsoftware, aber ein Treiber ist immer noch erforderlich.
Teslas Software, Full Self-Driving (FSD) und Autopilot, war auch die Quelle von Kontroversen und vielen Kopfschmerzen für Tesla, von lang umstrittenen Rechtsstreitigkeiten zu Vorwürfen der falschen Werbung. Die US National Highway Traffic Safety Administration hat 956 Abstürze überprüft wo der Autopilot zunächst im Einsatz war. Die Behörde hat mehr als drei Dutzend Untersuchungen zu Unfällen eingeleitet, bei denen Tesla-Software im Einsatz war.
Laut Bloomberg Nachrichten, das Cybercab soll über zwei Vordersitze und zwei Türen verfügen, die sich wie „Schmetterlingsflügel“ nach oben öffnen. Das entspricht der Konzeptkunst erschienen in Walter Isaacsons aktueller Musk-Biografie.
Musk hat auch angedeutet, dass sein Team am Donnerstag „ein paar andere Dinge vorführen wird“, was von einigen mit den drei in Verbindung gebracht wurde.mysteriöse Fahrzeuge” ist in Teslas Präsentation auf der jährlichen Aktionärsversammlung enthalten. Musk wird voraussichtlich auch die Pläne s seines Unternehmens erörtern um die Entwicklung und Integration von FSD in seinen Sattelschlepper zu erläutern, der eine limitierte Auflage, berichtet Bloomberg.
Gene Munster von Deepwater Asset Management sagte letzte Woche er erwartet drei Fahrzeuge, darunter den „Cybervan“ – ein gemunkelter autonomer Personentransporter – und das 25.000 Dollar teure Modell 2, das angeblich verschrottet. Munster erwartet einen Prototyp des Robotaxis sowie Vorschauen der anderen Fahrzeuge.
Obwohl Tesla für uns kein Neuland ist, künstliche Intelligenz oder Autonomie, wird es immer hinter einigen Konkurrenten hinken. Unternehmen wie Google $GOOGL (GOOGL) Waymo, sind Betrieb autonomer Fahrzeuge seit Jahrenund die ganze Zeit Daten sammeln, oft ohne die Kontroversen die Tesla geplagt haben.
„Waymo ist ihnen bereits weit voraus und bietet in mehreren Großstädten Tausende von autonomen Fahrten pro Woche an, und Amazons (AMZN) Zoox soll im nächsten Jahr debüt sein“, erzählte Will Rhind, CEO von GraniteShares, Quartz per E-Mail. „Im Robotaxis-Bereich haben sie nicht den First-Mover-Vorteil und das könnte kostspielig werden, wenn sie ein Jahr oder länger brauchen, um ihren Dienst offiziell einzuführen.“
Tesla muss auch die Regulierungsbehörden und die breite Öffentlichkeit ansprechen, die weitgehend skeptisch und selbst unzufrieden ist. ängstlich von autonomen Fahrzeugen. Die Veranstaltung am Donnerstag wird auf einem Grundstück mit Privatstraßen stattfinden, was teilweise daran liegen könnte, dass Tesla noch keine Einsatzgenehmigung bei den kalifornischen Behörden beantragt hat, wie GLJ Research-Analyst und Tesla-Kritiker Gordon Johnson anmerkt. weist darauf hin.
Ein positiver Aspekt für das Unternehmen am Donnerstag ist, wie Tesla-Experte und Wedbush Securities-Analyst Dan Ives in einer Mitteilung vom Mittwoch sagte, dass es beim Sammeln von Daten nicht gerade nachlässig sei. Tesla verfügt über mehr als 2,4 Milliarden Kilometer FSD – ein Level-2-Automatisierungssystem, was bedeutet, dass es nur teilweise automatisiert ist – d. h. in seinen Rechenzentren angemeldet ist.
„Es gibt eindeutig eine Reihe von Hürden und Fragen, zu denen die Branche/die Investoren etwas hören möchten, darunter unter anderem Versicherung, Kosten des Fahrzeugs, Zeitplan, Zeitrahmen für die behördliche Genehmigung und der allgemeine Betrieb“, sagte Ives über die Veranstaltung.
Im Juni hat Musk stellte seine Vision vor für ein Robotataxi-Netzwerk als „Kombination aus Airbnb $ABNB und Uber $UBER“, da Besitzer ihre Autos nach Gewohnheit in den Dienst einbinden können. Er bekräftigte auch sein Angebot an Tesla-Besitzer, dass sie mit der selbstfahrenden Flotte im Schlaf Geld verdienen können, da das Unternehmen über eine App Autos zu rufen würde, um Kunden seines potenziellen Mitfahrdienstes abzuholen.
„Ich bin sehr zuversichtlich, dass es den Wert der monatlichen Zahlungen, die Kunden möglicherweise für ihre Autos leisten müssen, bei weitem übersteigen wird“, sagte Musk bei der jährlichen Aktionärsversammlung von Tesla.
Tesla wird einen Teil der Umsätze aus dem potenziellen Dienst einbehalten – der Analysten sagen nach der Veröffentlichung wahrscheinlich noch Jahre auf sich besteht – während der Rest an den Eigentümer geht. Ein Zeitplan für Teslas schließliches Netzwerk ist unklar, und die Investoren hoffen , dass Musk dies am Donnerstag ausführlich darstellt.
JPMorgan $JPM (JPM) Analysten sagten im Juni, sie erwarten nicht materielle Umsatzgenerierung für die kommenden Jahre. Ronald Jewsikow von Guggenheim Securities sagte Yahoo Finance am Montag dass ein „wirklich glaubwürdiger Weg zur Kommerzialisierung von Robotaxis in den nächsten 12 bis 24 Monaten äußerst unwahrscheinlich ist.“
Ark Investment Management hat ein Szenario prognostiziert, in dem Robotaxis bis 2029 90 % des Tesla-Werts ausmachen und den Aktienkurs auf bis zu 3.100 USD pro Aktie treiben. Wenn bis zu diesem Jahr kein Netzwerk betriebsbereit ist, Kursziel würde auf etwa 350 USD pro Aktie sinken.
Cathie Wood, CEO von Ark, sagte Anfang dieser Woche, dass Analysten ihre Schätzungen hinsichtlich der Auswirkungen des Robotaxis auf Teslas Gewinne deutlich nach oben korrigieren müssten. Sie sagte Yahoo Finance, sie erwarte eine Bruttomarge von 80 %.
„Für Tesla geht es nicht darum, ob, sondern wann. Und für Tesla geht es auch darum, wie schnell sie ihre Pläne auf den Markt bringen werden“, sagte Woods. „Wie schnell werden sie ihre Ambitionen national oder sogar global umsetzen?“
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