Damit das Fahrerassistenzsystem Autopilot funktioniert, Tesla montiert in jeder Ecke Kameras seiner Elektrofahrzeuge können ihre Umgebung überwachen und die vor dere Straße bewerten. Während die Die internen Computer des Autos treffen spontane Entscheidungen darüber wie man auf Dinge wie Verkehrsschilder und parkende Autos reagieren sollte, Tesla TSLA+7.98% verfügt über ein ganzes Team von Forscher programmieren Autopilot, um zu reagieren auf verschiedene Situationen, die auf der Straße auftreten können.
Obwohl man erwarten könnte, dass diese Mitarbeiter den Autopiloten darin schulen, die Straßenverkehrsregeln einzuhalten, ein Bericht von Business Insider
festgestellt, dass sie Autos beibringen, bestimmte Vorschriften zu ignorieren:
Die Mitarbeiter können in einem einzigen Arbeitsablauf auf Daten aus einer beliebigen Anzahl von Ländern stoßen, was bedeutet, dass sie ständig die unterschiedlichen Verkehrsregeln der einzelnen Regionen beachten müssen. Zeitweise schien Tesla eine entspanntere Haltung gegenüber diesen Regeln einzunehmen, sagten sieben ehemalige und aktuelle Mitarbeiter. Einige Mitarbeiter sagten beispielsweise, ihnen sei gesagt worden, sie sollten „Bei Rot nicht abbiegen“- oder „Wenden verboten“-Schilder ignorieren, d. h. sie würden das System nicht darauf trainieren, diese Schilder zu beachten.
„Es ist eine Mentalität, bei der der Fahrer an erster Stelle steht“, sagte ein ehemaliger Mitarbeiter. „Ich glaube, die Idee ist, dass wir ihm beibringen wollen, wie ein Mensch zu fahren und nicht wie ein Roboter, der nur die Regeln befolgt.“
Manchmal erfordert diese Funktion, dass Mitarbeiter Videos von Unfällen und Beinaheunfällen kennzeichnen. Sieben Mitarbeiter erinnerten sich daran, Videos gekennzeichnet zu haben, in denen es um Tesla-Unfälle oder Unfälle mit in der Nähe befindlichen Fahrzeugen ging. Einmal verteilte ein Mitarbeiter sogar ein Video von einem Vorfall unter den Mitarbeitern, bei dem ein kleiner Junge auf einem Fahrrad von einem Tesla angefahren wurde, sagten vier Mitarbeiter. Es war eines von vielen Videos und Memes, die die Mitarbeiter austauschten, sagten sie.
Als ob Autos so programmieren, dass sie das Gesetz brechen und als war das nicht schlimm genug, arbeiten die Arbeiter auf der Baustelle unter ziemlich harten Bedingungen. Die Arbeiter in drei Tesla-Anlagen in den USA, die mit der Aufgabe betraut sind, das Filmmaterial zu sehen und werden von Tesla genau überwacht:
Darüber hinaus werden die Mitarbeiter mithilfe von zwei unterschiedlichen Softwaresystemen sehr genau überwacht.
Ein System namens HuMans schätzt, wie viel Zeit sie für jeden Clip aufwenden sollten, sagten vier Mitarbeiter. Annotatoren, die regelmäßig länger als die zugewiesene Zeit brauchen, erhalten wahrscheinlich schlechte Leistungsbeurteilungen oder werden in einen Leistungsverbesserungsplan (PIP) aufgenommen, sagten sie. Die Software wurde ursprünglich entwickelt, um Piloten der US Air Force zu helfen, und verfügt laut ihrer Website auch über die Möglichkeit, die Augenbewegungen der Mitarbeiter zu verfolgen und Audioaufnahmen zu machen. Es ist jedoch unklar, ob Tesla die Software verwendet, um die Augenbewegungen der Mitarbeiter zu verfolgen.
Das Unternehmen verwendet außerdem eine Maßnahme namens „Flide Time“, um die aktive Zeit der Annotatoren mit der Beschriftungssoftware zu erfassen, sagten 17 Mitarbeiter. Damit können Tastenanschläge und die Zeit, die Mitarbeiter mit geöffneter Beschriftungssoftware verbringen, erfasst werden, nicht jedoch die Zeit, die Mitarbeiter mit anderen Tools auf ihrem Computer verbringen, sagten sie. Je nach ihrer Ebene kann von den Mitarbeitern erwartet werden, dass sie zwischen fünf und siebeneinhalb Stunden Flide Time protokollieren, was bedeutet, dass sie mindestens so lange mit der Software aktiv sein müssen.
Arbeiten wie diese sollen Tesla-Autos, die mit Autopilot oder vollautomatischem Fahren arbeiten, das richtige Verhalten auf der Straße beibringen. Allerdings wurde die Software bisher mit Dutzenden von Unfällen auf Amerikas Autobahnen in Verbindung gebracht. einschließlich Zusammenstößen mit geparkten Polizisten Autos und Bahnübergänge.
Eine Version dieses Artikels erschien in „The Morning Shift“ von Jalopnik..
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