Tesla steht vor neuen Bedrohungen durch die Markteinführungen von Elektrofahrzeugen von BMW und Mercedes.

BMW und Mercedes-Benz haben in den letzten Tagen in München neue Modelle vorgestellt und positionieren sich in der von Teslas Model Y angeführten schnell wachsenden Kategorie.

BMW präsentierte den iX3, während Mercedes eine elektrische Version seines GLC-Modells auf den Markt brachte. Beide bieten lange Reichweiten und KI-Assistenten. Tests zeigten, dass der iX3 bis zu 800 Kilometer mit einer Ladung fahren kann, während der GLC 736 Kilometer erreicht. Teslas aktualisierte Version des Model Y mit großer Reichweite schafft unterdessen nur 623 Kilometer.

BMW-Chef Oliver Zipse stellte das neue Auto am Freitag vor und nannte es einen „einmaligen Moment“ für sein Team. „Wann sonst hat man die Möglichkeit, eine Marke wie BMW von Grund auf neu zu gestalten?“, fragte er.

Die Markteinführungen erfolgen, während Tesla auf seinem Kernmarkt in den USA an Boden verliert. Der Marktanteil seiner EV-Verkäufe fiel im August auf 38 %, den niedrigsten Stand seit 2017, so das Forschungsunternehmen Cox Automotive.

Der Anteil des Unternehmens sank von fast 49 % im Juni auf 42 % im Juli, der stärkste Rückgang seit mehr als zwei Jahren. Tesla hatte einst mehr als 80 % des US-EV-Marktes fest im Griff.

Der Verkauf von Elektroautos in den USA stieg im Juli um mehr als 24 %, da Käufer versuchten, von staatlichen Steuergutschriften und Rabatten zu profitieren. Teslas Verkäufe stiegen in diesem Zeitraum um 7 %, aber die Konkurrenz wuchs schneller. In Europa sind die Tesla-Lieferungen in diesem Jahr um etwa ein Drittel zurückgegangen.

"Ich weiß, dass sie sich als Roboter-, KI-Unternehmen positionieren. Aber wenn Sie ein Autohersteller sind und keine neuen Produkte haben, wird Ihr Marktanteil sinken", sagte Stephanie Valdez Streaty, Coxs Direktorin für Branchenanalysen, laut Reuters.

"Diese traditionellen Hersteller profitieren alle von diesem Gefühl der Dringlichkeit, und sie können attraktive Angebote für ihre Fahrzeuge machen - und es funktioniert", fügte Valdez Streaty hinzu.

Auch chinesische Hersteller expandieren in Europa mit preiswerteren SUVs, die digitale Funktionen betonen. XPeng hat kürzlich begonnen, sein G6-Modell in Deutschland für rund 55.800 Dollar zu verkaufen.

Inzwischen hat der Branchenriese BYD laut Daten der Europäischen Automobilherstellervereinigung in diesem Jahr die Tesla-Verkäufe in Europa übertroffen. Im Juli gingen die Tesla-Verkäufe in der Region im Jahresvergleich um 40 % auf 8.837 Fahrzeuge zurück, während die von BYD um 225 % auf 13.503 Fahrzeuge stiegen.

Die deutschen Automobilhersteller arbeiten auch mit US-Technologieunternehmen zusammen, um ihre digitalen Fähigkeiten zu verbessern. BMW arbeitet mit Qualcomm $QCOM, während Mercedes mit Nvidia $NVDA zusammenarbeitet, und Google $GOOGL und OpenAI liefern die KI für den virtuellen Assistenten von Mercedes.

Analysten sagen, dass die neuesten Markteinführungen von BMW und Mercedes eine der größten Anstrengungen sind, die traditionelle Automobilhersteller bisher unternommen haben, um direkt mit Tesla in Sachen Technologie und Leistung zu konkurrieren.

Aber Steve Fowler, ein Branchenberater und Autokritiker, sagte dem Wall Street Journal: "Habe ich in der Neuen Klasse oder den neuen Mercedes-Modellen etwas gesehen, das die Chinesen erschrecken wird? Nein."

Der iX3 wird in Deutschland etwa 80.000 Dollar kosten, so BMW, verglichen mit Teslas Model Y, das für das Langstreckenmodell bei rund 60.000 Dollar beginnt. Mercedes hat noch keine Preise für sein neues Modell bekannt gegeben.