Außerdem spricht Mary Barra von GM über den Übergang zu Elektrofahrzeugen und BYD und NIO erhalten die Genehmigung, Technologie für autonomes Fahren in China zu testen.
Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 5. Juni 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.1. Gang: Tesla $TSLA verliert einige sehr frühe UnterstützerInstitutionelle Aktionäre bei Tesla verkaufen Aktien des Autobauers weil sie dass die Zeit des riesigen Wachstums vorbei sind.
Tesla-Aktien sind in diesem Jahr um knapp 30 Prozent gefallen, und die Aktie ist seit ihrem Höchststand im Jahr 2021 um über 50 Prozent gefallen. fast 600 Milliarden Dollar an Marktwert verloren.Autsch.Tesla und CEO Elon Musk haben zu starken Schwierigkeiten gehabt, da die Konkurrenz bei Elektrofahrzeugen an allen Fronten stärker wird, was zu Rückgängen der Verkäufe führt. Der in Austin, Texas ansässige Autohersteller hat die Erwartungen für das erste Quartal verfehlt und
Musk war bei künftigen Produkten unentschlossen
. Von
Reuters
:
„Es fühlte sich an, als würden die Fundamentaldaten den Bezug zur Realität verlieren“, sagte John Belton, Portfoliomanager bei Gabelli Funds, dessen Unternehmen im ersten Quartal des Jahres seinen gesamten Anteil von 65.900 Aktien – die Anfang 2022 erworben wurden – verkaufte. „Wir glauben, dass die Aktie am besten funktioniert, wenn es Fundamentaldaten des Autokonzerns gibt, die den Aktienkurs rechtfertigen.“
Teslas fast 14-fache Steigerung des Aktienkurses in den letzten fünf Jahren hat die Investoren dazu gebracht, in schlechten Zeiten durchzuhalten und Bewertungen zu akzeptieren, die eher den Technologieunternehmen als Autobauern entsprechen. Diesmal sind jedoch selbst einige eingefleischte Gläubige skeptisch geworden, dass eine ähnliche Expansion vor liegt, und denken davon, dass die Tesla-Aktien zu riskant geworden sind. Tesla antwortete auf eine Bitte um einen Kommentar zu dieser Geschichte nicht.
Von den 18 von Morningstar beobachteten Investmentfonds, die seit 2019 Tesla-Aktien gehalten haben, haben zehn ihre Positionen im letzten Quartal reduziert, wobei vier ihre Anteile um 15 Prozent oder mehr reduzierten, wie Daten von Morningstar zeigen. Nur fünf haben Aktien hinzugefügt.
Das bedeutet nicht , dass die Wall Street die Aktie abgeschrieben hat. Neunzehn von LSEG beobachtete Analysten haben für Tesla mittlerweile entweder eine „Kaufen“- oder „Stark kauf“-Bewertung gegenüber 17 im Februar. Das durchschnittliche Kursziel der 49 beobachteten Analysten liegt bei 178,95 Dollar, ungefähr 1,5 Prozent über dem Schlusskurs der Aktie am Montag.
Nicht alle Investoren sehen das so. Ross Gerbers erstes Investment, Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, kaufte vor über zehn Jahren eine halbe Million Aktien, verkaufte diese Position dieses Jahr jedoch stetig.
„Ich denke, die Geschichte ist vorbei, so kann man es am besten sagen“, sagte Gerber, der seine Position auf rund 300.000 Aktien reduziert hat.Gerbers Beschwerden reichen von Teslas PR-Abteilung, die seiner Meinung nach nicht ausreichend finanziert wird, bis hin zu dem, was Gerber Musks Ablenkung durch politische und kulturelle Themen nennt.„In den letzten anderthalb Jahren haben Elons persönliche Ziele, die auf seiner Weltanschauung basieren, die Interessen von Tesla und seinen Aktionären verdrängt“, sagte Gerber.
Gerber ist der Überzeugung, dass die Aktien, die am Montag bei 176,29 Dollar schlossen, mit 100 Dollar fair en Wert haben und damit etwa 40 Prozent unter ihrem aktuellen Wert liegen, solange Musk an der Spitze bleibt. Er plant , einen Teil seiner verbleibenden Aktien für wohltätige Zwecke zu spenden, um die steuerlichen Folgen des Verkaufs zu mildern, oder sie zum Verkauf von Put-Optionen zu verwenden, um sein Einkommen zu erhöhen, ohne Steuerstrafen zu tragen.
Trotz alledem, Tesla ist immer noch der wertvollste Autohersteller der Welt
mit einer Marktkapitalisierung von 560 Milliarden US-Dollar. Den zweiten Platz belegt Toyota $TM, der nach Volumen größte Automobilhersteller der Welt, mit rund 334 Milliarden US-Dollar.
Tesla hingegen wird seit Dienstagmorgen zum 64-Fachen des zukünftigen Gewinns gehandelt, ein Vielfaches, das die Bewertungen einiger Technologie-Überflieger übersteigt. Die Lieblinge der künstlichen Intelligenz, Nvidia $NVDA, öffnet neuen Tab und Super Micro Computer, öffnet neuen Tab, werden beispielsweise zum 37,8- bzw. 23,2-Fachen des Gewinns gehandelt. Andere Autohersteller werden weitaus konservativer bewertet. General Motors $GM, öffnet neuen Tab, wird zum 4,7-Fachen des zukünftigen Gewinns und Ford $F, öffnet neuen Tab, zum 6,4-Fachen des zukünftigen Gewinns gehandelt, während Toyota zum 10,1-Fachen gehandelt wird.Optimistische Investoren begründen Teslas Bewertung mit einer langen Liste von Gründen und verweisen auf die Technologie und die leidenschaftliche Fangemeinde des Unternehmens. Neuere Gründe für Optimismus sind der anhaltende Vorstoß des Unternehmens in das vollautonome Fahren und Zufahrt nach China.
„Die Wall Street hofft, in dieser schmerzhaften Übergangsphase eine langfristige Wachstumsstory für Musk & Co. zu entwickeln, in der (autonomes Fahren) eine Schlüsselzutat für dieses Erfolgsrezept ist“, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, der ein Kursziel von 275 USD für die Aktie hat.Menschen, die viel mehr Geld verdienen als ich, scheinen sehr uneins darüber zu sein, was mit
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