Rivian R1T und R1S Trucks erhielten Mitte März Zugang zu dem bisher nur Tesla exklusiven Supercharger-Netzwerk, da Tesla s seit langsam mehr Elektrofahrzeuge zulassen zum Aufladen an den Steckern nach nordamerikanischem Ladestandard mit einem Adapter. Einem neuen Rivian-Eigentümer wurde ein eher frostiger Empfang bereitet wenn man während eines Roadtrips zum Aufladen an einer Tesla-Tankstelle in Kalifornien anhält. Ein „älterer Herr“ im Model Y hielt an und ging Voller Karen-Modus gegen den Rivian-Fahrer, und ging so so so weit , die Polizei zu rufen wegen , ähm Hausfriedensbruchs, nehme ich an?
Dann zeigte er auf die roten Schilder „Nur Laden von Tesla-Fahrzeugen“ und beharrte darauf, dass es VERBOTEN für mich dort sei und dass er die POLIZEI RUFEN würde! Ich war überrascht von seiner extremen Reaktion. Verwirrt trennte ich meinen Adapter ab, bekam zurück in meinen R1T und los. Glücklicherweise versuchte er nicht, mich aufzuhalten, aber als ich wegfuhr, sah ich ihn wütend telefonieren, vermutlich mit einem unglücklichen 9-1-1-Mitarbeiter. So viel zum Stereotyp von entspannten und freundlichen Besitzern von Elektrofahrzeugen lol.
Der vielleicht lustigste Teil dieses ganzen Austauschs ist, dass der Rivian-Besitzer das Ding sowieso nicht einmal zum Laden bringen konnte. Da sein Rivian auf der Liste für den NACS-Adapter so weit unten stand, beschloss er, einen bei Amazon zu bestellen. Nachdem er etwa fünf Minuten damit verbracht hatte, zu versuchen, dass die Tesla-App seinen Rivian erkennt, beschloss er, aufzugeben und zum mittlerweile altmodischen EVGo-Ladegerät zu gehen, um einige CCS2-gespeiste Elektronen zu holen.
Die Leute von Tesla hatten diese Stationen seit ihrem Start im Jahr 2012 ganz für sich allein. Seitdem Besitzer von Elektrofahrzeugen von Ford, Volkswagen, Rivia und Chevrolet an den Superchargern auftauchen, fühlen sie sich heutzutage wahrscheinlich nicht mehr so selbstgefällig.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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