In einem selbstgebauten Tunnel ist das vollautonome Fahren nicht möglich
Tesla $TSLA, das Unternehmen, das CEO Elon Musk Ansprüche werden “Autonomie lösen”, hat ein Problem: Es stellt sich heraus Autonomie ist schwierig. Das Unternehmen ist wir werden dieses Jahr definitiv ein vollautonomes Robotataxi einführen, im Ernst, und doch schafft es das Unternehmen nicht einmal, herauszufinden, wie es seine Autos selbstfahrend durch den Vegas Loop bringen kann – einen Tunnel, den Musk selbst gebaut hat.
Die Vegas-Loop wurde vor drei Jahren eingeführt, mit der Absicht, den nervigen Verkehr von Las Vegas zu umfahren, und hat diesem Ziel bisher einen mittleren Effekt erreicht. Zumindest ist es schneller als zu gehen. Jetzt will das Unternehmen sein Geschäft unter den Straßen von Las Vegas ausweiten und behauptet, ein gewisses Maß an Autonomie ist vor 2025 erreichbar – aber nicht vollständig autonomes Fahren. Von der Las Vegas Review-Journal:
Geplant ist, dass Tesla die ersten Schritte des autonomen Fahrens innerhalb des Systems unternimmt. (TSLA) „Fahrzeuge, die in diesem System eingesetzt werden“, sagte Steve Hill, Präsident und CEO der Las Vegas Convention and Visitors Authority, dem Review-Journal Anfang dieses Monats.
„Hoffentlich wird dies bis Ende dieses Jahres in kleinem Maßstab mit einem Fahrerassistenztool beginnen“, sagte Hill.
Es gibt noch keinen Zeitplan dafür, wann die vollständige Autonomie im System implementiert wird, da die Boring Co. gerade dabei ist, den Tunnel des Vegas Loop vom Loop des Las Vegas Convention Center nach außen zu erweitern.
Dies ist ein Tunnel unter vollständiger Kontrolle von Musk und exklusiv für Tesla-Fahrzeuge gebaut und aber die Flaggschiff-Software des Unternehmens kommt damit nicht zurecht. Kein Verkehr, keine Fußgänger, keine Kreuzungen, nicht ein mal richtige Abbiegungen und aber das ist offenbar immer noch zu viel für FSD. Wie kann die Software für die weite Veröffentlichung als Abonnementdienst bereit sein für Fahrer, deren Pendelverkehr tun
unkontrollierte äußere Einflüsse mit einbeziehen, wenn es nicht einmal einen Tunnel bewältigen kann – die am besten kontrollierbare Situation, die man sich vorstellen kann? Tesla hat bereits hat die Behauptung zurückgenommen, dass seine älteren Autos FSD-fähig seien, aber mittlerweile ist es schwer zu behaupten, dass selbst die aktuellen Autos wirklich selbstfahren können. Wenn Tesla dieser Software auf abgesperrten Strecken nicht vertraut, warum sollte ich ihr auf der Straße vertrauen?Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik., but it’s now tough to argue that even its current cars can really drive themselves. If Tesla doesn’t trust this software on a closed course, why should I trust it on the street?
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