Japanische Autohersteller, darunter der nach Umsatz größte Autohersteller der Welt, haben noch immer Mühe, auf dem hart umkämpften chinesischen Markt mitzuhalten.
Toyota Motor Co. am Donnerstag gemeldet einen globalen Umsatzrückgang von 0,5% im April, angeführt von einem Umsatzeinbruch von 27% in China und einem Rückgang von 14% in Japan. Toyotas schlechte Leistung auf dem Heimatmarkt kommt zu einer Zeit mit einem starken Rückgang von 0,5% in Japan. kämpft sich durch einen Niedergang das nach einem großen Skandal im Dezember begann bei Daihatsu Motor Co.
Toyotas Verkäufe in China, dem größten Automarkt der Welt, gingen zwischen Januar und April im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um mehr als 9 % zurück.
Dieser Rückgang sei trotz einer Reihe von Werbeaktionen auf dem Markt, zu dem auch Hongkong und Macau gehören, erfolgt, teilte Toyota mit. Als Hauptursache für die Leistung nannte der Autohersteller „harte Marktbedingungen“, darunter einen „verschärften Preiswettbewerb“.
In China sind die Autohersteller seit Monaten in einen Preiskampf verwickelt, da die einheimischen Unternehmen weiterhin Billigmodelle auf den Markt bringen und die Preise für begehrte Artikel, darunter auch Elektrofahrzeuge, drastisch senken. BYD beispielsweise verkauft einige Fahrzeuge für nur 10.000 Dollar.
Mehrere chinesische Autobauer sind auch Entwicklung von Autos mit Blick auf die Konkurrenz. Xioami, Chery und Li Auto haben alle neueste Modelle auf den Markt gebracht und mit Preisen festgelegt –so dass sie direkt mit Teslas Elektrofahrzeugen Model 3 und Model Y konkurrieren.
Japans Autohersteller stehen zudem unter enormem Marktdruck, neue vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride zu produzieren. Viele, darunter Toyota, wurden dafür kritisiert, dass sie einen langsamerer Ansatz zur Elektrifizierung und auf bewährte Hybridfahrzeuge setzen.
Nur 2 % von Toyotas Verkäufen im letzten Monat waren Elektrofahrzeuge, während fast 40 % auf Benzin-Elektro-Hybride entfielen. Allerdings stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen – wozu sowohl Hybrid- als auch Elektrovarianten zählen – im letzten Monat um 28 %.
Subaru, an dem Toyota eine Minderheitsbeteiligung besitzt, teilte mit, die weltweiten Exporte seien um fast 27 Prozent auf 31.871 Fahrzeuge zurückgegangen. Die Inlandsverkäufe sanken um 16 Prozent.
Nissan gab am Donnerstag seinen Umsatz in China bekannt um mehr als 10 % gesunken auf 55.921 Fahrzeuge, da die weltweiten Verkäufe im April um fast 6% eingebrochen sind. Die Inlandsverkäufe gingen im Jahresvergleich um 14,8% zurück, trotz starken Wachstums auf dem mexikanischen Markt. Der Autobauer hat letzten Monat meldete einen Anstieg von 92 % Gewinne für das Geschäftsjahr 2023, getragen durch starke Umsätze auf allen Märkten außer China.
Honda Motor Co. prüft derzeit eine EV-basierte Partnerschaft mit Nissan als beide Unternehmen erwägen eine Kürzung der Produktion in China – sagte am Donnerstag, dass die weltweiten Exporte im April um mehr als 100 Prozent gestiegen seien. Honda Aufschlüsselung der Verkaufsdaten nach Ländern, obwohl das Unternehmen einen Anstieg der Exporte nach Asien insgesamt um 99 % meldete.
Mazda ist vom Trend abgekommen, meldet einen Anstieg von 19 % der Verkäufe auf dem chinesischen Markt. Diese starke Leistung wurde jedoch durch einen katastrophalen Monat im Inland geschmälert; Mazda verzeichnete im April einen 31%igen Rückgang der Inlandsverkäufe. Die weltweiten Verkäufe stiegen insgesamt um 1,4%.
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