Der weltweit größte Autohersteller verzeichnete im letzten Quartal einen Verlust von 2,9 Milliarden Dollar und senkte seine Jahresprognose. Der Handelskrieg könnte gerade erst begonnen haben.
Toru Hanai/Bloomberg via Getty Images
Toyota $TM, der größte Autohersteller der Welt, hat gerade einen milliardenschweren Verlust durch US-Zölle verzeichnet. Als Reaktion darauf senkt es seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr – was die Befürchtungen schürt, dass der Handelskrieg gerade erst beginnt.
Das Unternehmen meldete im April-Juni-Quartal einen starken Gewinnrückgang, wobei der Nettogewinn um fast 40 % sank und das operative Ergebnis trotz höherer Verkäufe um 11 % auf 7,9 Milliarden US-Dollar fiel. Es wies allein im Quartal einen tarifbedingten Verlust von 2,9 Milliarden US-Dollar aus – der größte, der bisher von einem Automobilhersteller gemeldet wurde – und warnte, dass die Kosten für das Gesamtjahr 9,5 Milliarden US-Dollar erreichen könnten.
Die Verluste kommen inmitten von Verwirrung über das jüngste Handelsabkommen zwischen Japan und der Trump-Administration, das versprach, die Zölle auf importierte Autos und Teile auf 15 % zu senken. Der derzeitige Satz, der Anfang dieses Jahres verhängt wurde, liegt bei fast 30 %. Das Abkommen zur Senkung der aktuellen Zahl hat jedoch kein formelles Umsetzungsdatum.
Wie Ivan Espinosa, CEO von Nissan, letzte Woche sagte: „Es ist uns noch nicht klar, welche Bedingungen gelten, und wann die Änderungen für die Zölle von Japan in die USA in Kraft treten werden.“
In der gesamten Branche haben Präsident Trumps Zölle die Autohersteller bereits in den USA., Japan, und darüber hinaus fast 12 Milliarden US-Dollar bis heute, laut dem Wall Street Journal, was viele in Richtung beschleunigter US-Investitionen oder Preiserhöhungen drängt – weder davon lässt sich schnell umsetzen.
Toyota, das in den USA mehr Autos verkauft als auf jedem anderen Markt, hat bisher darauf verzichtet, die Preise zu erhöhen, und sich stattdessen entschieden, die Kosten zu absorbieren, um Marktanteile zu schützen. Aber diese Strategie ist möglicherweise nicht nachhaltig. Der fast 40%ige Rückgang des Nettogewinns war der stärkste unter den großen Automobilherstellern in diesem Quartal. Und da das Weiße Haus verspricht, das Handelsabkommen mit Japan alle 90 Tage zu überprüfen, stehen das Unternehmen und seine Lieferanten vor langfristiger Unsicherheit – viele erwarten anhaltende Schmerzen anstelle einer Entspannung der Bedingungen.
„Die japanischen Automobilhersteller… erwarten nur wenig finanzielle Entlastung durch das jüngste Handelsabkommen des Landes mit Präsident Trump,“ berichtete die New York Times am Donnerstag.
Trotz des Zollzugs, Toyotas weltweiter Umsatz stieg um 6% gegenüber dem Vorjahr, wobei der Absatz von Elektrofahrzeugen um 17% gestiegen ist. Das Unternehmen gab an, weiterhin in seine Wertschöpfungskette, Lieferanten und die US-Produktion zu investieren, in der Hoffnung, die neue Handelsumgebung zu überstehen, warnte jedoch, dass die Unsicherheit hoch bleibt.
Während Toyota über die notwendige Größe verfügt, um den Schlag vorerst zu verkraften, ist die Situation für kleinere japanische Zulieferer, die über keine ausreichende Margenflexibilität verfügen, um sich unter einem Tarifregime von 15% zu behaupten, vermutlich schlimmer. Für Toyota bleibt die Priorität, den US-Marktanteil zu schützen, ohne die Preise zu erhöhen, auch wenn das bedeutet, die Gewinne zu opfern.
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