Nach nur zehn Jahren Nutzung stürzte eine norwegische Brücke in einen Fluss und zwei Autofahrer mussten gerettet werden.
Es ist eine harte Zeit für Brückenkonstrukteure mit einer Spanne in Baltimore Zusammenbruch nach einem Schiffsunglück hinein und Die Verrazano-Narrows-Brücke in New York einem ähnlichen Schicksal gefährlich nahe gekommen. Nun wird die Verantwortung für den Einsturz einer Brücke in Norwegen den Planern zugeschrieben, die zu viel Zeit auf das Erscheinungsbild verbrachten.
Die Tretten-Brücke in der Region Øyer im Süden Norwegens stürzte 2022 ein, nachdem ein Schwerlastfahrzeug versucht hatte, sie zu überqueren. Nun wird eine Untersuchung der Einsturz der Brücke über den Fluss Gudbrandsdalslågen hat festgestellt, dass es fehlschlug, weil seine Planer zu viel Zeit aufwendeten um ein schönes Aussehen zu schaffen und nicht genug Zeit auf die Funktion der Brücke verbrachten. Berichte Dezeen.
Den Planern der 2012 eröffneten Brücke wurde vorgeworfen, bei der Entwicklung der Spannweite „unzureichende Vorsicht“ walten zu lassen. Dezeen erklärt:
„Die Untersuchung hat gezeigt, dass bei der Planung, dem Entwurf, der Inspektion und der Genehmigung der Trettenbrücke im Hinblick auf die Risikofaktoren, die mit ihrer unkonventionellen Konstruktion verbunden sind, nicht genügend Vorsicht walten gelassen wurde“, heißt es in dem Bericht.
„Eine kurze Bauzeit, Spannweiten und die Wiederverwendung vorhandener Fundamente waren Rahmenbedingungen für die Planung der Brücke“, heisst es weiter.
„Diese Rahmenbedingungen in Kombination mit der Materialwahl und einem starken Fokus auf die Ästhetik trugen dazu bei, dass die Konstruktion nicht robust war.“
Darüber hinaus stellten die Berichte fest, dass die Brücke wie erneuert werden sollte Stärkungs- und Unterstützungsarbeit im Jahr 2016 hätte sie vor dem Einsturz bewahrt werden können. Dies ereignete sich, nachdem die Perkolo-Brücke in einen Fluss stürzte, als ein Schwerlastfahrzeug versuchte, sie zu überqueren.
Es wurden Ähnlichkeiten zwischen den Entwürfen der beiden Brücken festgestellt, die die Neuer Bauingenieur genannt „inhärente Schwachstellen in seinem Design.“
Ein zusätzlicher Faktor, der das Design der Tretten-Brücke noch weiter geschwächt haben könnte, war das Zeitfenster ihrer Errichtung. Während des Design- und Bauprozesses der Brücke ging Norwegen von seinen eigenen, älteren Bauvorschriften zu den neuen Bauvorschriften um. neue europäische Regeln für Brückendesign.
Zu diesem Zeitpunkt durften laufende Projekte noch nach den alten Vorschriften arbeiten, und genau daran hielt sich das Team hinter der Trettenbrücke. Auch dies wurde in der Untersuchung angesprochen. Dort heißt es, dass „alle beteiligten Parteien für ihre Entscheidung, innerhalb veralteter Rahmenbedingungen zu arbeiten, kritisiert werden können“.
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