Seit Mike Whitaker, der derzeitige Leiter der Federal Aviation Administration, seinen Rücktritt bekannt gab, wenn der designierte Präsident Donald Trump in sein Amt eingeführt wird, gibt es Spekulationen darüber, wer Trumps Kandidat für seinen Nachfolger sein könnte. Die Website der Airline-Branche View from the Wing schlägt vor dass JSX-CEO Alex Wilcox ein Name sein könnte, den man im Fall im Fall im Fall beobachten sollte.
JSX ist ein Unternehmen, das sich auf das Chartern von Privatjets spezialisiert hat. Anekdotische Beweise, die nahelegen, dass Wilcox für den Job in Frage kommt, umfassen die Nutzung von JSX-Jets durch das Trump-Übergangsteam, obwohl auch Kamala Harris‘ Wahlkampfteam die Dienste des Unternehmens nutzte. Daten der Bundeswahlkommission.
Wilcox verfügt über keine nennenswerte Regierungserfahrung, da er in der Luftfahrt gearbeitet hat. seine gesamte Karriere. Er war einige Zeit bei Southwest Airlines bevor er schließlich zu Virgin Atlantic Airways wechselte. Später half er gemeinsam mit Gründer David Neeleman bei der Gründung von JetBlue Airways. 2007 half er bei der Gründung von JetSuite und leitete 2016 die Abteilung JetSuiteX (JetSuiteX wurde 2019 zu JSX ). Das Unternehmen lehnte eine Bestätigung ab, ob Wilcox für den Job bei der FAA in Betracht gezogen wurde.
„Alex konzentriert sich voll und ganz auf das Geschäft von JSX – wir haben keinen Kommentar zu Angelegenheiten, die die Federal Aviation Administration betreffen“, erklärte das Unternehmen in einer gegenüber Quartz bereitgestellten Erklärung.
Die Leitung der FAA bringt eine Reihe großer Herausforderungen mit sich. Die vielleicht bedeutendste davon ist Verwaltung der Wiederherstellung von Boeings 737 Max-Produktionsprogramm während der Wiederaufbau des Betriebs nach einem Türstopfen-Bruch im Januar. Ein anderer wird das Ringen mit Elon Musk sein, der die der Umgang der Agentur mit SpaceX.
Eine unauffällige Aufgabe wird darin sein, die Zukunft des amerikanischen Flugsicherungssystems zu entwickeln. Fluggesellschaften und Flughäfen beklagen sich häufig darüber , dass dieses wichtige Teil der Luftfahrtinfrastruktur unterbesetzt und technologisch nicht auf dem neuen Stand ist wie es sein sollte. Eine Koalition von Industriegruppen darunter Airlines for America, die Air Traffic Control Association und die Association of Flight Attendants, habe letzte Woche einen Brief geschrieben Trumps Hilfe in der Behebung dieser Probleme in anspruch nehmen:
Um ein erstklassiges und weltweit wettbewerbsfähiges National Airspace System (NAS) aufrechtzuerhalten, besteht unser Ziel darin, mit Ihrer Verwaltung zusammenzuarbeiten und einen gemeinsamen Nenner zu finden, damit wir gemeinsam die erforderlichen Effizienzsteigerungen innerhalb der Federal Aviation Administration (FAA) angehen können. Dazu gehören Prozessreformen zur Beschaffung und Bereitstellung von Flugsicherungsausrüstung, die Modernisierung und Neuausrichtung von Einrichtungen zur Verbesserung der Betriebseffizienz, die Behebung wichtiger Personalengpässe sowie die Gewährleistung einer stabilen und vorhersehbaren Finanzierung, einschließlich mehrjähriger Budgetierung, um die ATC-Ressourcen der FAA strategisch zu verwalten und bereitzustellen.
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