Werden bald winzige Autos auf den Straßen der USA zu sehen sein? Vielleicht — wenn es nach Präsident Donald Trump geht.
Trump zeigte Interesse an Japans ikonischen Kei-Cars, einer Klasse von superkleinen Autos, die für dicht besiedelte Städte gebaut wurden, nachdem er kürzlich das Land besucht hatte.
President Donald Trump in the Oval Office (Will Oliver/EPA/Bloomberg via Getty Images)
Werden bald winzige Autos auf den Straßen der USA zu sehen sein? Vielleicht — wenn es nach Präsident Donald Trump geht.
Trump sagte am Freitag, dass er den Weg für den Bau von japanischen Kleinwagen in den USA ebne.
"Ich habe gerade den BAU VON WINZIGEN AUTOS in Amerika genehmigt. Hersteller wollten das schon lange tun, genau wie sie in anderen Ländern so erfolgreich gebaut werden," sagte er in einem Social-Media-Post und beschrieb sie als "preiswert, sicher, kraftstoffsparend und einfach, ERSTAUNLICH!!!"
Er forderte die Autohersteller auf, "BEGINNEN SIE JETZT MIT DEM BAU!"
Trump zeigte Interesse an Japans Kei-Cars nach einem kürzlichen Besuch im Land. Fahrzeuge unter dieser Klassifizierung sind bekannt für ihre langsame Geschwindigkeit und ihren kleinen Rahmen.
"Sie sind sehr klein, sie sind wirklich süß, und ich sagte: 'Wie würde das in diesem Land ankommen?'," sagte Trump am Dienstag im Weißen Haus, nachdem er eine Durchführungsverordnung zur Rücknahme von Effizienzstandards aus der Biden-Ära unterzeichnet hatte.
A BYD Co. Racco electric kei car displayed during a media preview at the Japan Mobility Show in Tokyo, Japan, on Wednesday, Oct. 29, 2025. (Akio Kon/Bloomberg via Getty Images)
Derzeit erfüllen die meisten Kei-Cars nicht die bundesstaatlichen Vorschriften, und es gibt anhaltende Bedenken, dass die Fahrzeuge zu klein und langsam sind, um von Fahrern in den USA sicher gefahren zu werden, insbesondere auf Autobahnen.
Für Fußgänger ist es jedoch ein völlig anderer Fall; die Größen der Fahrzeuge haben geschwollen in den USA, und größere SUVs und Trucks sind laut einer Studie von 2023 des Insurance Institute for Highway Safety "etwa 45 Prozent wahrscheinlicher, bei Fußgängerunfällen tödlich zu sein." „In den letzten 30 Jahren ist das durchschnittliche US-Passagierfahrzeug etwa 10 cm breiter, 25 cm länger, 20 cm höher und 450 kg schwerer geworden“, sagte die gemeinnützige Forschungsgruppe.
Verkehrsminister Sean Duffy sagte diese Woche, dass er mit der National Highway Traffic Safety Administration zusammenarbeitet, um den Weg für die Inlandsproduktion von kleineren Autos zu ebnen. Er räumte jedoch in einem CBNC-Interview ein, dass sie "wahrscheinlich nicht" auf amerikanischen Autobahnen zu sehen sein werden.
"Unter der starken Führung von Präsident Trump arbeitet Verkehrsminister Duffy daran, sicherzustellen, dass sich Amerikaner das Auto leisten können, das den Bedürfnissen ihrer Familie entspricht, egal ob benzinbetrieben oder elektrisch", sagte ein Sprecher des DOT in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. „Wie bei allen Fahrzeugen müssen die Hersteller bescheinigen, dass sie die US-amerikanischen Bundesstandards für Fahrzeugsicherheit erfüllen, einschließlich der Crashsicherheit und des Insassenschutzes.“
Kei-Cars sind in Japan eine beliebte Wahl und machen ein Drittel aller Neufahrzeugverkäufe im Land aus. Sie haben Kunden in dicht besiedelten Städten mit ihren niedrigen Preisen gewonnen – um die 10.000 Dollar je nach Modell – und kompakte Größe. In den USA sind die wenigen, aber wachsenden Kei-Autos bei Auto-Enthusiasten beliebte Sammlerstücke geworden .
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