Trumps Autozölle werden „erhebliche“ Auswirkungen auf Tesla haben, sagt Elon Musk

Die neuen Autozölle von Präsident Donald Trump werden „erhebliche“ Auswirkungen auf Tesla haben, sagt CEO Elon Musk.

„Es ist wichtig zu beachten, dass Tesla hier NICHT unversehrt bleibt“, sagte Musk. sagte am Mittwochabend auf seinem X. „Um klar zu sein, wird dies die Preise von Teilen in Tesla-Autos auswirken, die aus anderen Ländern kommen. Die Kostenauswirkungen sind nicht unerheblich“, sagte er hinzugefügt in einem anderen Beitrag.

Die neuen 25-prozentigen Zölle der Trump-Administration auf alle Importe fertiger Autos und Lastwagen sowie von Ersatzteilen sollen am 3. April in Kraft treten. Fast die Hälfte aller in den USA verkauften Fahrzeuge wird importiert, ebenso wie fast 60 Prozent aller in den USA montierten Fahrzeugteile.

Es ist unklar, wie stark sich die Zölle auf Tesla auswirken werden, obwohl Finanzvorstand Vaibhav Taneja auf einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen im Januar Diese Zölle werden das Geschäft und die Rentabilität des Unternehmens beeinträchtigen. Trotz Teslas Bemühungen, seine Lieferketten zu lokalisieren, ist das Unternehmen für seine Fahrzeuge immer noch auf Teile angewiesen, die aus aller Welt bezogen werden.

In einer kürzlichen Brief Dem US-Handelsbeauftragten (USTR) sagte Tesla, dass selbst bei einer „aggressiven“ Lokalisierung der Lieferkette einige Teile „schwierig oder unmöglich“ seien. Quelle innerhalb der USA Der in Austin, Texas ansässige Automobilhersteller bat den USTR , die nachgelagerten Auswirkungen der vorgeschlagenen Maßnahmen zur Bekämpfung unlauterer Handelspraktiken zu berücksichtigen.

Laut der National Highway Traffic Safety Administration werden zwischen 60 und 75 Prozent der in Teslas Elektrofahrzeugen verwendeten Teile in den USA hergestellt. obwohl das je nach Modell unterschiedlich istWie andere Automobilhersteller kauft Tesla Teile wie Karosserieteile und Scheinwerfer von mexikanischen Zulieferern. Bis Ende 2024 wird Mexiko exportiert Fahrzeuge, Motoren und andere Autoteile im Wert von über 182 Milliarden US-Dollar in die USA

Auf die Frage von Reportern, ob die neuen Zölle dem von einem hochrangigen Berater des Weißen Hauses geführten Unternehmen zugute kämen, sagte Trump, sie könnten „nettoneutral“ oder „gut“ sein. Er fügte hinzu, die Zölle seien „gut für jeden, der Fabriken in den Vereinigten Staaten hat“.

Tesla dürfte laut Analysten von JPMorgan neben dem Elektroautohersteller Rivian zu den am wenigsten betroffenen Automobilherstellern gehören. „Wir gehen davon aus, dass Tesla den Zöllen am wenigsten ausgesetzt ist, und weisen darauf hin, dass das Unternehmen von Cars.com als das ‚am meisten in den USA produzierte Autounternehmen‘ von 2022 bis 2024 bezeichnet wurde“, bemerkte CFRA-Analyst Garrett Nelson am Dienstag.

Tesla montiert seine Cybertrucks und Model Y-Fahrzeuge in Austin, Texas, während Model S, Model 3, Model X und einige Model Y-Modelle in Fremont, Kalifornien, produziert werden. Rivian produziert seine Elektro-Trucks derzeit in Normal, Illinois, und arbeitet an einem

Werk in der Nähe von Atlanta, Georgia. Analysten von JPMorgan erwarten nun, dass die Automobilindustrie jährlich einen Schaden von 82 Milliarden Dollar erleiden wird. Die ursprüngliche Schätzung lag bei 41 Milliarden Dollar. Dabei gehen sie davon aus, dass die Automobilhersteller die Kosten der Zölle tragen. Sollten sie sich dazu entschließen, die Kosten an die Verbraucher weiterzugeben, könnten die Preise für leichte Fahrzeuge um bis zu 11,4 Prozent steigen.

Ausländische Automobilhersteller wie der Volkswagen-Konzern und Hyundai Motor Co. werden voraussichtlich am stärksten von den Zöllen betroffen sein. Auch inländische Automobilhersteller, darunter General Motors, werden voraussichtlich Verluste in Milliardenhöhe erleiden.

laut Analysten.Die in Michigan ansässige Anderson Economic Group schätzte zuvor, dass ein 25-prozentiger Zoll auf Importe aus Mexiko und Kanada die Preise für in Nordamerika montierte Fahrzeuge um 4.000 bis 10.000 Dollar pro Einheit erhöhen würde. Trumps Zölle auf Aluminium- und Stahlimporte belaufen sich auf weitere 250 bis 800 Dollar pro benzinbetriebenem Fahrzeug und bis zu 2.500 Dollar für Elektrofahrzeuge.

„Im Rahmen des neuen Systems werden praktisch alle Automobilhersteller einem erheblichen Druck ausgesetzt sein, die Preise zu erhöhen. Dadurch wird es wahrscheinlicher, dass inländische Automobilhersteller Preiserhöhungen durchführen können, um die Zollkosten besser auszugleichen, ohne das Risiko eines erheblichen Verlusts von Marktanteilen einzugehen“, sagte Ryan Brinkman von JPMorgan in einer Mitteilung vom Mittwoch.

“Under the new scheme virtually all automakers will face significant pressure to raise prices, making it more likely domestic automakers will be able to effect price increases to better offset tariff costs without the risk of material market share loss,” JPMorgan’s Ryan Brinkman said in a Wednesday note.