Das Wall Street Journal berichtet darüber Boeing befindet sich in Gesprächen über die Übernahme von Spirit AeroSystems, der Teilelieferant hinter der Vorfall mit kaputtem Türstopfen bei Alaska Airlines im Januar was zu einer Notlandung , Flugzeuglandungen und führte eine enorme Menge an Kontrolle.
Wichita, eine in Kansas ansässige Spirit, die früher Teil von Boeing war bis zur Ausgliederung im Jahr 2005, baut Rümpfe für Flugzeuge. Seine Lagerbestände sind im Freitagshandel um mehr als 13 % gestiegen.
Im ein vorläufiger Bericht Nach Angaben des National Transportation Safety Board kamen Ermittler zu dem Schluss, dass der Türstopfen – der als Ersatz für einen ungenutzten Notausgang dient Tür – wurde im März 2023 von Spirit in Malaysia hergestellt und an der Tür befestigt 737 Max 9 Der Rumpf befand sich im Zentrum des Zwischenfalls bei Spirit in Wichita im Sommer 2023 und wurde dann zum Boeing-Werk in Renton, Washington, verschifft Ende August 2023.
Zu diesem Zeitpunkt Boeing-Arbeiter Es wurden einige Schäden an den Nieten rund um den Rahmen des Türstopfens festgestellt. Vier Schrauben, die dazu beitrugen, den Türstopfen am Flugzeug zu befestigen, waren vorhanden entfernt, um das Problem zu beheben von Geistarbeiternund es wurde nach der Notlandung festgestellt, dass die Bolzen fehlten.
Anfang letzten Monats, nachdem der Leiter der Federal Aviation Administration (FAA), Michael Whitaker, dem Kongress mitgeteilt hatte, dass die Behörde nicht mehr in der Lage sei, die Luftverkehrsbehörde zu befreien, sei dies der Fall „mehr Bodentruppen“ bei Boeing einsetzen Um bessere Sicherheitspraktiken zu gewährleisten, berichtete Reuters, dass die FAA dies ebenfalls getan habe Entsendung von Inspektoren zu den Einrichtungen von Spirit.
Boeing reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Quartz nach einem Kommentar.
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