Chinesischer Elektrofahrzeugriese BYD lieferte seine erste Charge Elektrofahrzeuge an Kunden in Ungarn aus vergangene Woche. Das Unternehmen hatte von „einem neuen Kapitel in der Entwicklung des Mittel- und Osteuropäischen Marktes gesprochen.
Der Meilenstein kommt, da chinesische Elektrofahrzeug- und Batterieunternehmen Milliarden Euro in Ungarn investiert haben, um dort Produktionsanlagen zu errichten.
Ungarn – ein Mitglied der Europäischen Union und der NATO – ist zu einem wichtigen Knotenpunkt für die Bemühungen chinesischer Elektrofahrzeughersteller geworden, ihre Exporte zu steigern Europa und bauen ihre Marktpräsenz weltweit aus. Auf Europa entfällt derzeit ein Drittel der gesamten Elektrofahrzeugexporte Chinas, welches letztes Jahr sprang um 64 %. Ungarn gilt als wichtiger Brückenkopf der chinesischen Produktionskapazitäten in Europa.
Einige der größten Batteriehersteller Chinas, darunter CATL, EVE Energy und Sunwoda, haben entsprechende Pläne angekündigt bauen Fabriken in Ungarn.BYD, das in dem Land bereits ein Busmontagewerk verfügt, bestätigte im Dezember, dass das Unternehmen dort eine neue EV-Fabrik bauen wolle und einfach unterzeichnete einen großen Grundstückskaufvertrag letzten Monat mit der südlichen Stadt Szeged.
Langjährige strategische Partner
Die Attraktivität Ungarns beruht zum Teil darauf, dass es ein langjähriger strategischer Partner Pekings ist erstes europäisches Land, das sich anmeldet zum Flaggschiff-Infrastruktur- und Handelsprogramm Pekings, der Belt-and-Road-Initiative
Und die Beziehungen zwischen den beiden Ländern werden weiter gestärkt: In diesem Monat unternahm Peking den ungewöhnlichen Schritt Zusage, Budapest in Sicherheitsfragen zu unterstützen, und beide Seiten haben zugestimmt die Zusammenarbeit vertiefen zu Themen wie der Terrorismusbekämpfung und der Bekämpfung grenzüberschreitender Verbrechen. Wir wollen Ungarn inmitten einer laufende EU-Subventionsuntersuchung Die Investition in chinesische Elektrofahrzeuge dürfte den Interessen Pekings gut dienen
Beobachter der chinesischen Industrie auch beachten dass Ungarn über qualifizierte Arbeitskräfte, niedrigere Löhne als anderswo in Europa, eine gute Infrastruktur und eine robuste Produktionsbasis verfügt
„Dank Ungarns einzigartigem Standortvorteil können Chinas Marken für neue Energiefahrzeuge die ‚Maginot-Linie‘ in Europa nicht nur vermeiden, sondern auch schaffen „ein Brückenkopf für den Eintritt in die europäischen und nordamerikanischen Märkte“. schreibt das Tech-Outlet OFWeek, bezogen auf die befestigte Verteidigungslinie, die von Frankreich in den 1930er Jahren gebaut wurde, um die Invasion durch Nazi-Deutschland zu verhindern.
„Geopolitik vermeiden“
All dies ist verständlicherweise ursächlich ein gewisses Maß an Bestürzung in Brüssel, insbesondere, da die EU versucht, die Abhängigkeit von China und zu verringern Maßnahmen zur wirtschaftlichen Sicherheit verstärken.
China könnte nicht begeisterter sein. Ungarn wird nicht dasselbe sein wie westliche Länder der alten Schule wie Großbritannien, Frankreich und Deutschland. ” notiert die Steckdose 36Kr (Link auf Chinesisch) und fügt hinzu, dass chinesische Automobile die einzigartige Lage Ungarns nutzen können, um ins Ausland zu gehen und die damit verbundenen Nachteile und Risiken zu vermeiden Geopolitik.“
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