Wenn Sie den Gesetzgeber, Europa oder die Umwelt fragen, ist die Zukunft der Personenbeförderung elektrisch. Wenn Sie jedoch die Buchhalter und Aktionäre fragen , Die Zukunft des persönlichen Transports ist,was das meist Geld einbringt – traditionell nicht Elektrofahrzeuge. Es scheint, so, als Unternehmen dem Geld folgen. Von Reuters:
Da in den USA der Absatz von gaselektrischen Hybridfahrzeugen stark ansteigt und der Absatz von Elektrofahrzeugen abnimmt, setzen Autohersteller und Zulieferer auf die Nachfrage der Verbraucher, um einen Kompromiss zu finden Vollverbrennung und rein elektrisch sind ein dauerhafter Trend.
Autohersteller und Zulieferer erweitern ihre Kapazitäten für den Bau von benzinelektrischen Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen für den US-Markt und reagieren damit auf die gestiegene Verbrauchernachfrage für Technologie, die General Motors (GM.N) einen neuen Tab öffnet und andere Automobilhersteller hatteneinst einen Ausstieg zugunsten von der Vollelektrizität geplant Flotten, sagten Branchenmanager und Analysten.
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Es wird erwartet, dass das Weiße Haus in diesem Monat CO2-Emissionsnormen für Fahrzeuge erlässt, die die Automobilhersteller dazu zwingen sollen, den Anteil vollelektrischer Fahrzeuge zu erhöhen Bis 2030 werden bis zu 60 % davon verkauft.
Die US-Präsidentschaftswahlen im November gefährden jedoch die Subventionen und Emissionsvorschriften des Weißen Hauses für Elektrofahrzeuge. Die meisten alten Autohersteller verlieren Geld bei Elektrofahrzeugen und Hybride seien ein rentablerer Weg zur Reduzierung von CO2-Emissionen, wenn eine künftige Regierung ihren Kurs ändert, sagten Analysten.
Es scheint sicher so Der freie Markt sagt Nein zur EV-Revolution.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich in Jalopniks The Morning Shift.
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