US-Autohersteller und andere, die in den Vereinigten Staaten verkaufen, „könnten auf dem globalen Markt aufgrund der relativ höheren Preise ihrer Fahrzeuge weniger wettbewerbsfähig sein“, erklärte das Ministerium. Es schätzte, dass aufgrund der Regelung jährlich zwischen 1.680 und 25.841 Fahrzeuge weniger verkauft würden.
Das Ministerium schätzt, dass die Regelung, um Schwachstellen in der nationalen Sicherheit, die von China ausgenutzt werden könnten, zu verringern, Fahrzeuglieferungen chinesischer oder russischer Unternehmen im Wert von 1,5 bis 2,3 Milliarden US-Dollar für in den USA verkaufte Fahrzeuge verhindern könnte.
Zuvor hatte das Unternehmen erklärt, der Vorschlag käme einem faktischen Verbot chinesischer Fahrzeuge gleich, da alle über internetfähige Fahrzeug-Software und -Hardware verfügten. Allerdings wurde auch ein Verfahren vorgeschlagen, mit dem Unternehmen Ausnahmen beantragen können.
Aktuelle Vorschläge zur Einschränkung der Verfügbarkeit chinesischer Autos und Teile sollen für die Modelljahre 2027 in Kraft treten. Zunächst sollte das Verbot eine Beschränkung für Software aus China enthalten, ab 2030 sollte jedoch ein schärferes Durchgreifen für chinesische Hardware folgen.