Fast die Hälfte der Verbraucher ist der Meinung, dass Teslas Full-Self-Driving-Technologie illegal sein sollte, heißt es in einem Bericht.

Gleichzeitig sagten viele Verbraucher, dass die FSD-Funktionen des Automobilherstellers sie vom Kauf eines Tesla $TSLA abhalten, so der Electric Vehicle Intelligence Report für August, der "mehr als 8.000" Verbraucher in den USA befragte.

FSD ist Teslas höherwertige Fahrerassistenztechnologie, die einige Operationen übernimmt, aber dennoch die Aufsicht eines Fahrers erfordert. Auf der Tesla-Website heißt es, das aktuelle Modell könne „Routennavigation, Lenken, Spurwechsel, Parken und mehr“. Die Einstiegsdaten der Fahrerassistenzfunktionen sind als Autopilot bekannt.

Mit einer Marge von 2 zu 1 gaben Verbraucher, die im EV-Bericht befragt wurden, an, dass sie aufgrund der FSD-Technologie weniger wahrscheinlich einen Tesla kaufen würden – nur 4 % sagten, die Technologie mache es für sie „viel wahrscheinlicher“, ein Fahrzeug zu kaufen.

Verbraucher äußerten auch ihre Abneigung gegen Teslas ausschließlich auf Kameras basierenden Ansatz für autonome Fahrzeuge, wobei 70 % der Befragten angaben, dass AVs sowohl LiDAR als auch Kameras verwenden sollten — nur 3 % gaben an, dass ihnen Teslas Ansatz gefällt, so der Bericht.

Etwa 70 % der Befragten sagten, sie wollten, dass die Regierung sowohl LiDAR als auch Kameras vorschreibt.

Mehr als 65 % der Verbraucher sagten, Tesla sollte „verantwortlich gemacht werden“ für Unfälle, die mit seiner Fahrerassistenztechnologie verbunden sind, so der Bericht.

Anfang August wurde Tesla verurteilt, mehr als 300 Millionen Dollar zu zahlen für einen tödlichen Autopilot-Unfall in Florida im Jahr 2019. Bundesgeschworene stellten fest, dass das Unternehmen teilweise für seine Rolle bei dem Unfall haftbar war und entschieden, dass Teslas Fahrerassistenzsystem es nicht geschafft hatte, einen tödlichen Zusammenstoß zu verhindern, der eine Person tötete und eine andere schwer verletzte.

Im Mittelpunkt des Rechtsstreits stand die Behauptung, Tesla habe den Autopiloten als leistungsfähiger vermarktet, als er tatsächlich war, und die Fahrer dazu ermutigt, zu viel Vertrauen in das zu setzen, was rechtlich gesehen immer noch ein Fahrerassistenzsystem und kein autonomes System ist.

Fast 80 % der Verbraucher sagten, sie unterstützten Vorschriften, die Tesla dazu verpflichten würden, in Anzeigen ordnungsgemäß zu zeigen, wie man seine Autopilot- und FSD-Funktionen nutzt.

Auch der Ruf von Tesla wird nicht besser. Der Bericht ergab, dass die Markenpositivität und das Vertrauen in den EV-Hersteller neue Tiefststände erreichten, außerdem identifizierte er „zunehmende Bedenken“ hinsichtlich der Sicherheit.

Tage nachdem er für den tödlichen Unfall teilweise haftbar gemacht wurde, gab Tesla-CEO Elon Musk bekannt, dass Tesla ein neues Selbstfahrermodell trainiert. ein neues selbstfahrendes Modell.

Tesla erzielte einen negativen Marken-Positivitätsscore von 15 bei den Verbrauchern – mehr als doppelt so hoch wie im April. Toyota $TM und Honda $HMC hingegen erzielten positive Nettosichten. Teslas Vertrauensscore fiel auf negative 12 – eine Vervierfachung seit April.

„Tesla ist die einzige Elektrofahrzeugmarke, die Verbraucher als netto negativ ansehen“, heißt es in dem Bericht.

Nur 13 % der Befragten empfanden Tesla-Autos als „sehr sicher“. Außerdem sehen 47 % der Verbraucher Tesla nicht als „familienfreundlich“ an.

„Kein anderes Unternehmen hatte mehr als 25 % der Verbraucher, die berichteten, dass es nicht familienfreundlich sei“, heißt es in dem Bericht.

– Shannon Carroll hat zu diesem Artikel beigetragen.