Tausende Arbeiter beteiligten sich an den Arbeitsstreiks nach der Planung der Schließung mehrerer Fabriken des deutschen Automobilgiganten
Volkswagen (VWAG) Arbeiter haben im Stammland des Automobilherstellers einen Streik begonnen, um gegen die Entscheidung des Unternehmens zu protestieren, Arbeitsverträge zu ändern und – möglicherweise – Fabriken zu schließen. Hier er steht was Sie wissen müssen.
Zehntausende Arbeiter in neun Auto- und Komponentenfabriken von Volkswagen in ganz Deutschland begannen am Montag mit einem zweistündigen Streik und legten die Fließbänder still.
Betroffen sind unter anderem das VW-Stammwerk in Wolfsburg, in dem 70.000 Menschen die Modelle Golf und Tiguan produzieren, sowie das Werk in Hannover mit 14.000 Beschäftigten. Das macht den ID.Buzz, laut ReutersAuch im VW-Werk in Zwickau, wo die Elektrofahrzeuge des Unternehmens hergestellt werden, dürfte es am Montag und Dienstag zu Streiks kommen.
Die Arbeiter der Morgenschicht streikten zwei Stunden lang, während die Beschäftigten der Abendschicht früher Feierabend machen wollen, um sich den Protesten gegen die von VW geplanten Lohnkürzungen und Fabrikschließungen anzuschließen. Eine Vereinbarung mit der Unternehmensleitung, nicht zu streiken, endete am Samstag.
Auf den bei den Streiks aufgehängten Schildern steht: „Ein Warnstreik ist unser Recht“, „Bereit zum Streik an der gesamten Küste“ und „KÄMPFT UM UNSERE ZUKUNFT“, wie auf Fotos zu sehen ist. „Wir können nichts tun. Macht endlich eure Arbeit!“ lesen ein zeichen.
Sofern keine Einigung zwischen den Arbeitern und dem VW-Management erzielt wird, könnten die Streiks zu 24-stündigen Arbeitsniederlegungen oder unbefristeten Arbeitsniederlegungen eskalieren. Dies würde die Produktion von VW stark beeinträchtigen, da das Unternehmen darum kämpft, die Verkäufe zu steigern und den schwächelnden Gewinn zu erhöhen.
Die Arbeitsniederlegungen erfolgen, nachdem VWs Gewinn in den letzten Monaten gelitten hat. Das Unternehmen will Kosten in Höhe von 11 Milliarden Dollar einsparen und steht vor harter Wettbewerb von ausländischen Automobilherstellern, die auf den europäischen Markt drängen.
VW, Europas größter Autobauer, meldete im letzten Quartal eine operative Marge von 3,6%, die niedrigste seit etwa vier Jahren, bei gleichzeitig sinkendem Betriebsgewinn und Umsatz. Die Verkäufe gingen um 8,5% zurück. VWs Finanzchef, Arno Antlitz, sagte im September, dass das Unternehmen nicht in der Lage sei Rebound seit der Pandemie und ist das Unternehmen mit einer Nachfragelücke von etwa 500.000 Autos konfrontiert – oder dem Äquivalent von zwei Werken.
Nach Angaben des VW-Betriebsrats plant das Unternehmen, drei seiner deutschen Werke zu schließen und den Betrieb an allen Standorten im Land zu verkleinern. Es sind Massenentlassungen geplant, ganze Abteilungen sollen geschlossen oder verlagert werden. Insgesamt beschäftigt der Autobauer in Deutschland 300.000 Menschen.
VW hat noch nie ein Werk in seinem Heimatland geschlossen. Das letzte Mal schloss es ein Werk im Jahr 1988, als es seinen Standort im Westmoreland County in Pennsylvania schließen. Im Oktober sagte der Autohersteller , er werde schließen sein Audi-Werk in Brüssel, wo der Audi Q8 e-tron hergestellt wird, im Februar 2025.
Im September hat VW beendet einen 30 Jahre alten Beschäftigungssicherungspakt, der Arbeitnehmer vor Entlassungen schützte, und beendete auch mehrere andere Arbeitsverträge. VW hat einen Entlassungsschutz bis 2029 vorgesehen, aber nach Angaben des Autobauers können die Entlassungen nun bereits im Juni 2025 beginnen.
VW hatte nach Angaben der Betriebsratsvorsitzenden Daniela Cavallo eine zehnprozentige Lohnkürzung für seine deutschen Arbeiter gefordert und zudem, dass es in den nächsten zwei Jahren keine Lohnerhöhungen geben solle.
Die IG Metall, die die VW-Arbeiter vertritt, bot letzten Monat an, einen 1,6 Milliarden Dollar schweren Kostensenkungsplan zu unterstützen, der unter anderem den Verzicht auf Prämien für 2025 und 2026 vorsah, unter der Bedingung, dass keine Fabriken geschlossen würden. Die Gewerkschaft erklärte auch, vorgeschlagen Einrichtung eines Fonds zur Finanzierung vorübergehender Kurzarbeit in Betriebsbereichen mit Überkapazitäten.
VW hat diesen Plan am Freitag abgelehnt. Reuters dass „nachhaltige Einsparungen in Höhe von 1,5 Milliarden Euro auch nach intensiver Analyse nicht feststellbar sind.“
Die nächste Verhandlungsrunde ist für den 9. Dezember oder kommenden Montag angesetzt. VW, IG Metall und Betriebsrat haben sich bereits zu drei Sitzungen getroffen.
„Wenn nötig, wird dies der härteste Tarifkonflikt, den Volkswagen je erlebt hat“, sagte IG-Metall-Chefunterhändler Thorsten Groeger in einer Erklärung. „Wie lange und wie intensiv dieser Konflikt sein wird, liegt in der Verantwortung von Volkswagen am Verhandlungstisch.“
Groeger sagte in einer Rede am Montag: „Wer die Belegschaft ignoriert, spielt mit dem Feuer – und wir wissen, wie man aus Funken Flammen macht.“
Cavallo, die Vorsitzende des VW-Betriebsrats sagte am Montag, die Verhandlungen am 9. Dezember würden entscheiden, ob die Streiks der Arbeiter eskalieren werden. „Leider sind die jüngsten Signale des Managements nicht wirklich ermutigend“, sagte sie laut Reuters (TRI).
Sollten die Streiks eskalieren, wäre es das erste Mal seit Jahren, dass VW von einem großen Streik betroffen wäre. 2021 beteiligten sich Tausende von Arbeitern an Warnstreiks, 2018 waren es rund 50.000 Arbeiter.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
