Voltera und Revel Transit haben zugestimmt, ihre Geschäfte zu kombinieren um Schnellladenetze für autonome Fahrzeuge, elektrische Flotten und Ride-Hail-Betreiber in dicht besiedelten US-Städten aufzubauen und zu betreiben, sagten die Unternehmen.
Das kombinierte Unternehmen wird unter der Marke Voltera agieren und erwartet, mehr als 1.000 Ladestationen in 11 wichtigen US-Märkten zu haben.
Bloomberg / Getty Images
Voltera und Revel Transit haben zugestimmt, ihre Geschäfte zu kombinieren um Schnellladenetze für autonome Fahrzeuge, elektrische Flotten und Ride-Hail-Betreiber in dicht besiedelten US-Städten aufzubauen und zu betreiben, sagten die Unternehmen.
Laut den Unternehmen würde der Deal mehr als 1.000 Ladestände unter dem Namen Voltera in 11 großen US-Metropolregionen vereinen — und zwar sowohl bestehende Standorte als auch solche, die sich noch in der Entwicklung befinden. Finanzielle Bedingungen wurden nicht offengelegt.
Revel-CEO Frank Reig wird das kombinierte Unternehmen leiten. Der derzeitige Voltera-CEO Brett Hauser wird nach Abschluss des Deals von seiner Rolle zurücktreten und in der Organisation als leitender kommerzieller Berater verbleiben, sagten die Unternehmen.
"Diese Teams zusammenzubringen, ist der natürliche nächste Schritt, um in den Schlüsselmärkten, in denen Flotten- und autonome Fahrzeugkunden zuverlässige Infrastruktur am dringendsten benötigen, größere Skalierung und stärkere Lösungen zu liefern", sagte Frank Reig in einer Erklärung.
Zur strategischen Begründung sagten die Unternehmen, dass Volteras Projektpipeline und bestehende Kundenbasis mit der städtischen Präsenz und dem täglichen Betriebs-Know-how, das Revel aufgebaut hat, kombiniert werden sollen. Anstatt eine breite geografische Expansion zu verfolgen, beabsichtigen die Unternehmen, Kapital auf einen gezielten Cluster dichter urbaner Märkte zu lenken und dabei einen disziplinierten Ansatz zu verfolgen, der Standorte betont, an denen Flotten- und autonome Fahrzeugkunden am aktivsten sind.
Das fusionierte Unternehmen entwarf auch eine breitere kommerzielle Vision und erklärte, es sehe potenzielle Einnahmequellen außerhalb seines Kerngeschäfts mit Robotaxis und Ride-Hailing — darunter stationäre Batteriespeicherung, Energiemanagement, Laden konventioneller kommerzieller Flotten und gebündelte Flottendienste.
Auf der Eigentumsseite wird EQT – die bereits vor dem Deal Anteile an Voltera hielt – als Mehrheitsinhaber des neuen Unternehmens hervorgehen. Eine Minderheitsbeteiligung wird von Global Infrastructure Partners gehalten, dem mit BlackRock $BLK verbundenen Fonds, der Revels führender Finanzier war.
"Die Elektrifizierung der urbanen Mobilität ist eines der kapitalintensivsten Infrastrukturprojekte dieses Jahrzehnts, und die Betreiber, die zuerst in den richtigen Märkten und mit den richtigen Assets agieren, werden die Kategorie definieren", sagte EQT-Partner Erwin Thompson in einer Erklärung.
Die Ankündigung folgt Bloombergberichtet, dass Revel vor etwa neun Monaten einen strategischen Ausstieg aus dem verlustbringenden New Yorker Ride-Hailing-Geschäft vollzog und den Fokus auf Ladeinfrastruktur verlegte. Uber $UBER ist seitdem ein bedeutender Geschäftspartner geworden, indem das Unternehmen sich verpflichtet hat, seine Fahrer an Revels Ladestationen zu verweisen, berichtete Bloomberg.
Die Ladegerätesknappheit bleibt eines der am häufigsten genannten Hindernisse für eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, und dieser Druck wird sich verschärfen, da autonome Fahrdienste landesweit weiter in den kommerziellen Einsatz drängen, Transport Topics berichtete.
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