Volvo Cars hat Berichten nach der Verlagerung der Produktion seiner in China hergestellten Elektrofahrzeuge nach Europa begonnen, nur wenige Tage bevor die Europäische Union erwartete Zölle auf staatlich subventionierte Autos ankündigen soll.
Volvo erwägt auch einen Ausfuhrstopp für seine in China produzierten Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt zu verhängen, falls die Regierung Zölle einführen sollte. Die Sunday Times berichtete. Der schwedische Autohersteller ist mehrheitlich im Besitz der Zhejiang Geely Holding Group; das chinesische Unternehmen besitzt auch das in Schweden ansässige EV-Startup Polestar und die chinesische Premium EV-Marke Zeekr.
Volvo macht die EX30 und EX90s elektrische Geländewagen in China. Die Produktion beider soll nach Belgien verlagert werden, wodurch das Unternehmen voraussichtlich dadurch ein Einfrieren der Exporte auf europäische Märkte verhindern soll, berichtet die Times.
Dieser Schritt erfolgt, da die Europäische Kommission noch in dieser Woche eine erste Entscheidung über ihre achtmonatige Untersuchung Eingriffe in Pekings Subventionen für Elektrofahrzeuge einheimischer Hersteller. Die Regulierungsbehörde, die die Handelspolitik des 27 köpfigen Regierungsgremiums überwacht, kann neun Monate nach Beginn der Untersuchung vorläufige Antisubventionszölle verhängen.
„Die globalen Märkte sind mittlerweile überschwemmt mit billigeren chinesischen Elektroautos, und ihr Preis wird durch enorme staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten. Dies verzerrt unseren Markt“, sagte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen im Oktober den EU-Gesetzgebern im französischen Straßburg, als sie die Untersuchung ankündigte.
Mindestens ein europäischer Autohersteller forderte die Kommission jedoch auf, von der Einführung der Zölle abzusehen. Stellantis-CEO Carlos Tavares hat argumentiert Sie könnten die Inflation anheizen und den Umsatz in Europa schädigen, und bezeichneten Zölle als „Falle“.
Der Leiter des Unternehmens hinter Marken wie Jeep und Ram hat den Automarkt auch als „darwinistisch“ bezeichnet und hinzugefügt, dass Schutzmaßnahmen wie Zölle die Autohersteller „in einer Blase isolieren werden. Die Unternehmen innerhalb dieser Blase werden den Unternehmen in Überzahl sein, die mit Zähnen und Klauen um die Bestimmung auf dem Weltmarkt kämpfen müssen, erklärte er.
Sollte die EU tatsächlich neue Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erheben, käme sie damit auf den gleichen Kurs wie die USA, die eine Vervierfachung der Zölle auf Elektroauto-Importe aus China planen. später in diesem Sommer. Die Biden-Regierung erhöht auch die Zölle auf Halbleiter, Lithium-Ionen-Batterien, Solarzellen sowie einige Stahl- und Aluminiumprodukte, um die Konkurrenz einzudämmen.
Das chinesische Handelsministerium hat erklärt, die Zölle würden „die Atmosphäre der bilateralen Zusammenarbeit ernsthaft beeinträchtigen“ und drohte, „entschlossene Maßnahmen zu ergreifen, um seine Rechte und Interessen zu verteidigen“. Eine angeschlossene Unternehmensgruppe teilte der staatlichen Global Times mit, dass Zölle von bis 25% könnten erhoben werden auf importierte Fahrzeuge.
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