Waymo ist eröffnet sein neues Ojai-Robotaxi für ausgewählte öffentliche Passagiere in San Francisco, Los Angeles und Phoenix kostenlos, mit Plänen, bis Ende des Jahres auf Denver, Las Vegas und San Diego zu expandieren.
Der Ojai, Waymos erstes Fahrzeug, das von Grund auf als Robotaxi konzipiert wurde, debütiert mit der sechsten Generation der autonomen Fahrtechnologie des Unternehmens.
Robert Nickelsberg / Getty Images
Waymo ist eröffnet sein neues Ojai-Robotaxi für ausgewählte öffentliche Passagiere in San Francisco, Los Angeles und Phoenix kostenlos, mit Plänen, bis Ende des Jahres auf Denver, Las Vegas und San Diego zu expandieren.
Der Ojai ist Waymos erstes Fahrzeug, das speziell als Robotaxi entworfen wurde und nicht als umgerüstetes Konsumentenauto. Die Kabine verfügt über einen flachen Boden, eine niedrige Einstiegshöhe, Türen im Aufzugsstil und drei große LED-Bildschirme, die die Mitfahrer zur Anpassung der Temperatur und Audio nutzen können. Das Fahrzeug beinhaltet auch Braille-Markierungen, Bildschirmleser-Kompatibilität und einen in den Sitz integrierten Griff für Mitfahrer, die zusätzliche Unterstützung benötigen, so das Unternehmen.
Angetrieben wird der Ojai von Waymos 6. Generation Driver, der laut Electrek die gesamten Sensoren im Vergleich zur vorherigen Generation um 42 % reduziert — die Anzahl der Kameras von 29 auf 13 und die Lidar-Einheiten von fünf auf vier senkt — und die Fähigkeit des Systems erweitert, schneeigere Klimazonen zu bewältigen, wo frühere Hardware versagte. Laut Electrek, Waymo strebt an, die Hardwarekosten pro Fahrzeug unter 20.000 US-Dollar zu halten. Darüber hinaus ist die neue Sensor-Suite darauf ausgelegt, starken Regen und Schnee zu durchdringen, und die Audioempfänger des Fahrzeugs wurden so abgestimmt, dass sie Sirenen von Einsatzfahrzeugen zuverlässiger aufnehmen, laut CNBC.
Die Produktion für den Ojai wird von Chinas Geely übernommen, und CNBC berichtet, dass das Fahrzeug deutlich niedrigere Produktionskosten als Vorgängermodelle wie der Jaguar I-PACE aufweist, hauptsächlich weil es auf ein schlankeres Hardwarepaket setzt. Waymo verwendet seine eigenen kundenspezifischen Chips im neuen Fahrzeug. Die Fabrik des Unternehmens in Arizona skaliert auf eine Kapazität von Zehntausenden Einheiten pro Jahr, sagte das Unternehmen.
Von den derzeit rund 4.000 Fahrzeugen in Waymos Flotte sind bereits 100 Ojai-Modelle, und Ryan Powell, Waymos Leiter des Designs, sagte gegenüber CNBC, dass diese Zahl bis zum Jahresende in die Tausende steigen soll. Die kumulative Anzahl autonomer Fahrten des Unternehmens hat in 11 Städten 20 Millionen überschritten, mit dem Ziel, bis zum Jahresende eine Million Fahrten pro Woche zu erreichen.
Waymo kartiert Straßen in Portland zur Vorbereitung eines zukünftigen Robotaxi-Dienstes dort, Teil einer breiteren nationalen Expansion, die auch geplanten Dienst in London umfasst. Das Unternehmen sammelte in diesem Jahr 16 Milliarden Dollar bei einer Bewertung von 126 Milliarden Dollar ein.
Fahrer in den ersten Märkten können sich über die Waymo-App als Trusted Tester anmelden, um Zugang zum Ojai zu beantragen, sagte das Unternehmen. Die kostenlose Fahrperiode soll Feedback sammeln, bevor später in diesem Jahr eine breitere Einführung erfolgt.
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