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Die Zölle der Trump-Regierung auf US-Importe durchdringen die Lieferketten. Einige Industrien sind jedoch unverhältnismäßig schlechter dran, abhängig davon, wie stark sie den Importen ausgesetzt sind. Hier sind die vier Sektoren, die bisher den höchsten Preis zahlen.
Konsumgüterunternehmen sind am stärksten betroffen.
Eine Nachrichtenagentur Reuters Tracker - der untersucht, wie Unternehmen auf der ganzen Welt auf Trumps Zölle reagieren - fand heraus, dass Importeure von Konsumgütern die am stärksten betroffene Branche im ersten Quartal des Jahres waren. Es stellte sich heraus, dass 42 Unternehmen Preiserhöhungen meldeten, 39 ihre Prognosen zurückzogen oder kürzten und 18 einen finanziellen Schlag erlitten. Von den beobachteten US-Unternehmen stellte Reuters fest, dass der Lebensmittel- und Getränkekonzern PepsiCo $PEP und die Schuhhersteller Skechers und Crocs die meisten zollbedingten Maßnahmen ergreifen mussten.
Konsumgüterunternehmen sind nicht nur stark auf Importe angewiesen, sondern arbeiten auch mit geringeren Margen, was bedeutet, dass sie Preiserhöhungen eher an die Verbraucher weitergeben können. Nach einer August-Analyse wird erwartet, dass die Verbraucherpreise im gesamten Bereich kurzfristig (definiert als die nächsten zwei Jahre) um 1,8 % steigen. Analyse aus dem Budget Lab (TBL) der Yale University. Dies entspricht einem durchschnittlichen Einkommensverlust pro Haushalt von 2.400$. Laut dem Bericht des TBL werden Bekleidung und Schuhe die steilsten Preisanstiege im Vergleich zu anderen Waren erfahren. Kurzfristig werden die Preise für Lederprodukte wie Schuhe und Handtaschen voraussichtlich um etwa 39 %, für Bekleidung um 37 % und für Textilien insgesamt um 21 % steigen.
Die Preise für Kraftfahrzeuge werden voraussichtlich kurzfristig um 12,4 % steigen, was laut TBL einem zusätzlichen Betrag von 6.000$ auf den Preis eines durchschnittlichen Neuwagens von 2024 entspricht.
Der Reuters-Tracker identifizierte im ersten Quartal 18 Unternehmen im Sektor „Automotive & Transportation“, die ihre Prognosen zurückgezogen oder gesenkt haben, und 14, die finanzielle Einbußen hinnehmen mussten. Die US-Unternehmen in diesem Sektor, die die meisten zollbedingten Maßnahmen (wie Änderungen in der Lieferkette oder Gewinnwarnungen) ergriffen, waren Tesla $TSLA und General Motors $GM.
Die Autoindustrie ist schwer getroffen, seit Präsident Donald Trump im März einen 25%-Tarif auf Importe von Fahrzeugen und Autoteilen verhängt hat (obwohl einige Länder auch in der Lage waren, Vereinbarungen zu treffen, um diese Abgaben zu reduzieren). Aber das ist nur ein Teil der Geschichte. Die Industrie ist auch betroffen von einem 50%-Tarif auf Stahl und Aluminium, die verschiedene Autoteile betreffen, wie Abgassysteme, den für Elektrofahrzeuge benötigten Elektrobandstahl und Komponenten für Busse. Außerdem erklärte das Handelsministerium am 16. September, dass es in den kommenden Wochen Anträge der Industrie auf zusätzliche Zölle auf importierte Autoteile aus Gründen der "nationalen Sicherheit" prüfen wird.
US-Landwirte sind sowohl von Zöllen auf die von ihnen benötigten Vorprodukte als auch in einigen Fällen von Vergeltungsmaßnahmen der Handelspartner betroffen.
Zum Beispiel machen die erwähnten Stahl- und Aluminiumzölle Maschinen, Behälter, Schuppen und Ausrüstungen teurer. Bauern sind zudem stark abhängig von aus China und Indien importierten Pflanzenschutzmitteln, wie 2,4-Dichlorphenoxyessigsäure (2,4-D).
Darüber hinaus haben Vergeltungszölle direkt auf US-amerikanische Agrarprodukte eingeschlagen. Handelspartner neigen dazu, diese Exporte zur Vergeltung auszuwählen, weil sie ohne große Verbraucherbeeinträchtigung relativ leicht ersetzbar sind.
Nehmen wir den Fall China. In Peking wurden etwa 21 Milliarden US-Dollar an US-amerikanischen Agrarexporten mit Zöllen von 10-15 % belegt. Infolgedessen fielen die US-Agrarausfuhren nach China im ersten Halbjahr um 53 % im Jahresvergleich. Für die Zukunft haben chinesische Importeure rund 7,4 Millionen Tonnen südamerikanischer Sojabohnen für den Oktober-Versand gebucht, was 95 % des prognostizierten Bedarfs für den Monat deckt, berichtet Reuters. Berichte. Das entspricht einem Verlust von Milliarden von Dollar für US-Landwirte, die zuvor den Großteil der Sojabohnenlieferungen Chinas ausmachten.
Diese reduzierte Exportnachfrage, verbunden mit den steigenden Kosten für landwirtschaftliche Geräte und Chemikalien, erklärt, warum die Lebensmittelpreise laut TBL kurzfristig um 3,2 % steigen sollen, wobei frische Produkte 7 % teurer sind.
Das Weiße Haus verdoppelt Stahl- und Aluminiumimportzölle auf 50 % am 4. Juni 2025. Metallpreise sollen laut TBL kurzfristig um 41 % steigen. Das bedeutet, dass eine große Bandbreite von Artikeln teurer zu produzieren wird, von Autos und Klimaanlagen über Getränkedosen bis hin zu Bohrrohren. Aber einige der metallintensivsten Industrien umfassen die Luft- und Raumfahrt (Flugzeug- und Raumfahrzeughersteller), Bohrungen im Ölfeld und kommerzielle Küchenausstattungen.
Die Regierung hat eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um den Schock dieses 50%-Zolls zu verstärken. Zum Beispiel hat sie es Importeuren untersagt, neue produktspezifische Ausnahmen zu beantragen. Sie hat auch die Regeln für 'geschmolzen und gegossen' verschärft, sodass ein Stahlprodukt, um als Produkt der USA, Mexiko oder Kanada zu gelten und damit den Zoll zu vermeiden, müssen es ursprünglich geschmolzen und dann innerhalb eines dieser drei Länder in eine feste Form (wie eine Platte oder ein Block $SQ) gegossen. Schließlich erweiterte das Handelsministerium im August auch die Abdeckung des Zolls auf weitere nachgelagerte Teile (wie Bulldozer-Schaufeln und Fahrzeugkomponenten), als es die Aufnahme von 407 Produktkategorien in die Liste der "Derivate" ankündigte, die der Abgabe unterliegen.
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