Die Fluggesellschaft führte ihre „Flagship Suite“-Sitze als Teil des Plans des Unternehmens ein, First-Class- und Geschäftsreisen neu zu gestalten.
Suite-Träume sind daraus gemacht: American Airlines hat gerade ein neu gestaltetes Flugzeug vorgestellt, das über private Suiten mit Schiebetüren und Sitzgelegenheiten im Chaiselongue-Stil verfügt, als Teil einer umfassenderen Initiative zur Verbesserung des internationalen Premium-Reiseerlebnisses.
Die „Flagship Suite“-Sitze, die mit den jüngsten Boeing $BA 787-9-Auslieferungen von American Airlines eingeführt wurden, stellen eine bedeutende Änderung in der Langstreckenstrategie der Fluggesellschaft dar. Mit einem Fokus auf Privatsphäre, Komfort und Luxus sind die Suiten Teil des Plans von American Airlines, die traditionelle internationale First Class abzuschaffen und direkter um Premium-Reisende zu konkurrieren.
Dieses neue, „auf Premium ausgerichtete“ Design werde auch bei allen Auslieferungen von Airbus A321XLR und umgerüsteten Boeing 777-300ER zum Einsatz kommen, teilte die Fluggesellschaft mit. Die modernisierte Kabine der 787-9 werde über 51 „Flagship Suite“-Sitze verfügen und die derzeitige Konfiguration der internationalen Business Class mit 30 Sitzen ersetzen.
Jede Suite ist mit einer Schiebetür, mehr persönlichem Stauraum, einem kabellosen Ladegerät und einer Sitzgelegenheit im Chaiselongue-Stil ausgestattet. Reisende, die diese Sitze buchen, erhalten Zugang zu einer Reihe von Services am Boden und an Bord, darunter Priority-Check-in, Sicherheitskontrolle, Boarding und Gepäckabfertigung sowie Zugang zur Flagship-Lounge von American Airlines. In der Luft wird den Passagieren ein mehrgängiges Menü angeboten, das auf erstklassige Weine abgestimmt ist, sowie hochwertige Bettwäsche und Amenity Kits mit luxuriösen Hautpflegeprodukten.
Die Suiten von American Airlines werden am 5. Juni mit einem Flug von Chicago nach London in den regulären Betrieb aufgenommen. Weitere Strecken mit den Suitensitzen sind Philadelphia nach London ab dem 6. August, Philadelphia nach Zürich am 3. September und Dallas Fort Worth nach Brisbane, Australien, am 26. Oktober.
Auf der Website der Fluggesellschaft kostet ein Hin- und Rückflug von Chicago nach London am 1. August und zurück am 8. August in der Flagship-Business-Class 5.361 US-Dollar.
American plant bis 2029 insgesamt 30 dieser neugestalteten 787-9 in seine Flotte einzuführen. Bis Ende des Jahrzehnts zielt American die Anzahl der Liegesitze und „Premium Economy“-Sitze um 50 % zu erhöhen.
Im September 2022 kündigte American an, die internationale First Class in vielen Flugzeugen abzuschaffen und sich stattdessen auf ein luxuriöseres Business-Class-Suite-Erlebnis zu konzentrieren. Dieser Schritt war Teil eines breiteren Branchentrends, bei dem Fluggesellschaften Premium-Angebote in einer einzigen, geräumigeren und wettbewerbsfähigeren Business Class zusammenfassen – oft mit Merkmalen, die zuvor die First Class auszeichneten.
Die Fluggesellschaft positioniert das Produkt Flagship Suite als direkten Konkurrenten zu Deltas Delta One Suite und JetBlues Mint, die beide über Schiebetüren und mehr Privatsphäre verfügen. Es wird erwartet, dass United Airlines in naher Zukunft auch ein aktualisiertes Premium-Kabinenprodukt einführt.
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