American Airlines senkte seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr 2026 am Donnerstag unter Berufung auf die Auswirkungen höherer Treibstoffkosten auf seine finanzielle Leistung.
Die Fluggesellschaft rechnet nun mit einem bereinigten Jahresverlust von bis zu 65 Cent pro Aktie, höher als die im April angekündigte Bandbreite.
Boarding1Now / Getty Images
American Airlines senkte seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr 2026 am Donnerstag unter Berufung auf die Auswirkungen höherer Treibstoffkosten auf seine finanzielle Leistung.
Das Unternehmen erwartet nun, dass die bereinigten Ergebnisse für das Gesamtjahr irgendwo zwischen einem Verlust von 65 Cent pro Aktie und einem Gewinn von 65 Cent pro Aktie liegen werden, sagte es am Donnerstag – eine breitere Spanne als die Prognose im April, die den Boden bei einem Verlust von 40 Cent und die Decke bei einem Gewinn von 1,10 Dollar pro Aktie gesetzt hatte, laut CNBC.
Die Aktie von American fiel am Donnerstag im vorbörslichen Handel.
Im zweiten Quartal meldete die Fluggesellschaft einen Rekordumsatz von 16,7 Milliarden Dollar, ein Anstieg von 16,3% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Nettogewinn belief sich auf 71 Millionen Dollar bzw. 0,11 Dollar pro verwässerter Aktie. Der bereinigte Nettogewinn betrug 99 Millionen Dollar bzw. 0,15 Dollar pro verwässerter Aktie. Das übertraf die Erwartungen der Analysten von 3 Cent bereinigtem Gewinn pro Aktie, laut CNBC. Der Umsatz von 16,74 Milliarden Dollar übertraf ebenfalls die Erwartungen der Analysten von 16,71 Milliarden Dollar.
Die starke Umsatzentwicklung reichte nicht aus, um einen Anstieg der Treibstoffkosten vollständig auszugleichen. Flugzeugtreibstoff und damit verbundene Steuern erreichten im zweiten Quartal 4,9 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 83,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der durchschnittliche Treibstoffpreis stieg auf 4,05 US-Dollar pro Gallone im Vergleich zu 2,29 US-Dollar pro Gallone im Vorjahr – ein Anstieg von 77,1 %. Das Unternehmen sagte, starke Nachfrage und Umsetzung hätten fast 50 % des mehr als 2,2 Milliarden US-Dollar hohen Anstiegs der Treibstoffkosten im Jahresvergleich ausgeglichen.
Für das dritte Quartal erwartet American ein Umsatzwachstum von 16 % bis 19 % im Jahresvergleich, mit einer Kapazitätssteigerung von 3 % bis 5 %. Das Unternehmen prognostizierte einen bereinigten Verlust pro verwässerter Aktie von 1,00 bis 1,60 US-Dollar im dritten Quartal, basierend auf der Treibstoffkurve zum Zeitpunkt der Berichterstattung.
American CEO Robert Isom und CFO Devon May arbeiten daran, eine sich vergrößernde Gewinnlücke zu schließen zu den Konkurrenten Delta Air Lines und United Airlines, während sie etwa 35 Milliarden US-Dollar Schulden tragen. United verdiente letztes Jahr ungefähr 3 Milliarden US-Dollar mehr als American, während Delta laut früheren Berichten von Quartz einen Vorteil von fast 5 Milliarden US-Dollar gegenüber American hatte.
Auf der Nachfrageseite meldete das Unternehmen im zweiten Quartal ein Wachstum der verwalteten Unternehmensumsätze von 26 % im Jahresvergleich und markierte damit das fünfte Quartal in Folge mit zweistelligem Wachstum in dieser Kategorie. Die Einschreibungen im AAdvantage-Treueprogramm stiegen im Quartal um mehr als 30 % im Jahresvergleich.
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