Ausländische Automobilhersteller werden voraussichtlich vorankommen noch mehr Konkurrenz in China von einheimischen Automobilkonzernen, da Xiaomi Berichten zufolge Pläne für ein elektrisches SUV hat, um Tesla $TSLA Konkurrenz zu machen.
BYD und Xiaomi haben gerade ihr erstes Auto auf den Markt gebracht und wollen weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen, um mit Tesla mit mithalten zu können
Ausländische Automobilhersteller werden voraussichtlich vorankommen noch mehr Konkurrenz in China von einheimischen Automobilkonzernen, da Xiaomi Berichten zufolge Pläne für ein elektrisches SUV hat, um Tesla $TSLA Konkurrenz zu machen.
Der chinesische Smartphone-Hersteller sorgte im März für großes Aufsehen, als er sein erstes Auto auf den Markt brachte, den SU7, eine elektrische Limousine, die schnell fast 90.000 Vorbestellungen anhäufen. Am 30. April , nur etwas mehr einen Monat nach der offiziellen Einführung des SU7, sagt Xiaomi es 10.000 Einheiten hergestellt — und 7.058 Auslieferungen.
Die Popularität des SU7 ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass Xiaomi ihn lautstark und stolz mit der Limousine Model 3 von Tesla vergleicht.
„Tesla ist ein Vorbild für alle Elektrofahrzeuge auf der Welt, also lasst uns einen Vergleich zwischen uns anstellen“, sagte Xiaomi-CEO Lei Jun bei der Einführungsveranstaltung für den SU7 am 28. März, bevor er der Menge eine Tabelle mit einem Vergleich zwischen Model 3 und SU7 zeigte. Er sagte, der SU7 sei Tesla in allen Punkten bis auf zwei besser, darunter auch beim Preis.
Und jetzt, Bloomberg News berichtet, Xiaomi will einen Nachfolger.
Das Unternehmen möchte auf dem Erfolg des SU7 aufbauen und ein elektrisches SUV entwickeln, das Teslas Bestseller Model Y ähnelt. Laut Bloomberg hat Xiaomi sein geplantes SUV mit dem Model Y verglichen. Die Massenproduktion des SUV wird jedoch erst Ende 2025 beginnen, nachdem Xiaomi die Kapazität seines Werks in Peking erweitert hat, um der Nachfrage gerecht zu werden.
Xiaomi zielt darauf ab, in 15 bis 20 Jahren zu einem weltweit führenden Automobilhersteller zu werden, sagte Lei im vergangenen Dezember. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, 10 Milliarden Dollar in die Autoproduktion investieren über ein Jahrzehnt, und letztes Jahr war es einer der wenigen neuen Akteure auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt, der die Zulassung der Regierung erhielt.
Trotz des Erfolgs des SU7 ist es jedoch nicht einfach, überleben auf dem größten Automarkt der Welt – und es ist sogar schwieriger zu gedeihen darin. In der starken Elektroautobranche in China gibt es mehr als 120 Akteure, und viele von ihnen haben Fahrzeuge, die mit denen Tesla mithalten können.
Chinas führender Elektroautohersteller BYD mehr als 330.000 Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik verkauft letzten Monat aufgrund seines großen Portfolios an vielfältigen und hochtechnologischen Autos. Der Autohersteller verkauft alles von einem 230.000 Dollar Supersportwagen zu einem 12.000 $ Schrägheck.
BYD hat letzte Woche Pekings Genehmigung beantragt, eine kleinere Version seiner Sportlimousine Seal vorzustellen, da der Autohersteller weiterhin Optionen entwickelt und anbietet. Der enorme Erfolg des Unternehmens beruht hauptsächlich auf seinen billigeren Autos, was manche dazu veranlasst hat, es als „Tesla-Killer.”
Chery hat letzte Woche seinen ersten mittelgroßen elektrischen Crossover, den Sterra ET, vorgestellt, der angeblich konkurrieren mit dem Model Y und dem Audi 5Ql. Und Li Auto hat den Preis für seinen Fünfsitzer festgelegt Li L6 Mittelklasse-SUV zumindest5% günstiger als das Modell Y.
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