Flugstornierungen zwischen europäischen Städten könnten "bald" erfolgen, wenn der Ölfluss durch die Straße von Hormus blockiert bleibt.
Bloomberg / Getty Images
Exekutivdirektor der Internationalen Energieagentur Fatih Birol warnte diese Woche dass Europa "vielleicht sechs Wochen oder so [an] Kerosin übrig" habe und dass einige Flüge zwischen europäischen Städten aufgrund der anhaltenden Blockade der Straße von Hormus abgesagt werden könnten.
"In der Vergangenheit gab es eine Gruppe namens 'Dire Straits.' Es ist jetzt eine ernsthafte Straße, und es wird erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft haben. Je länger es dauert, desto schlimmer wird es für das Wirtschaftswachstum und die Inflation weltweit sein", sagte Birolder Associated Press.
Birol bezeichnete die Situation als "die größte Energiekrise, die wir je erlebt haben." Ohne eine dauerhafte Wiedereröffnung der Straße sagte er, dass die wirtschaftlichen Schmerzen höhere Benzin-, Gas- und Strompreise einschließen würden. "Einige Länder könnten reicher sein als andere. Einige Länder könnten mehr Energie haben als andere, aber kein Land, kein Land ist gegen diese Krise immun", sagte er.
Selbst wenn ein Friedensabkommen erreicht würde, warnte Birol davor, dass eine schnelle Rückkehr zu den Produktionsniveaus vor dem Krieg unwahrscheinlich sei. Mehr als 80 wichtige Energieanlagen in der Region wurden beschädigt, davon mehr als ein Drittel als schwer oder sehr schwer beschädigt beschrieben, sagte er. Eine vollständige Erholung könnte bis zu zwei Jahre dauern.
Birol warnte auch vor Irans Praxis, Gebühren von Schiffen zu erheben, die die Meerenge durchqueren. Er warnte davor, dass ein solches "Mautstellen"-System, wenn es dauerhaft wird, einen Präzedenzfall für andere strategische Wasserstraßen schaffen könnte, einschließlich der Straße von Malakka in Asien.
Die Warnung folgt einer Phase zunehmenden Drucks auf die globalen Kerosinmärkte. Zwischen Ende Februar und Anfang April stiegen die Kosten für Kerosin an US-Flughäfen von 2,50 Dollar pro Gallone am 27. Februar auf 4,88 Dollar pro Gallone am 2. April, was einer nahezu Verdoppelung des Preises entspricht. Unter den Fluggesellschaften, die bereits auf die Krise reagieren, kündigte SAS an, 1.000 April-Abflüge aus ihrem Flugplan zu streichen. Ryanair-CEO Michael O'Leary deutete an, dass die Fluggesellschaft ihr Sommerflugprogramm kürzen könnte, sollte sich die Kraftstoffversorgung nicht erholen. CNBC berichtete. Die Billigfluggesellschaft EasyJet gab diese Woche bekannt, dass die Krise die Nachfrage beeinträchtigt hat, wobei die Vorausbuchungen 2 % unter dem Niveau des Vorjahres liegen, während allein der Monat März etwa 25 Millionen Pfund zur Treibstoffrechnung der Fluggesellschaft hinzufügte, so CNBC.
Die Flughafenbranche-Gruppe ACI Europe warnte letzte Woche, dass die Vorräte innerhalb von drei Wochen kritisch knapp werden könnten – ein Zeitrahmen, der das Herzstück der Hochsaison für Sommerreisen treffen würde. Laut der Gruppe hängen die europäischen Volkswirtschaften mit 851 Milliarden Euro, fast 1 Billion Dollar, jährlichem BIP-Output von der Luftfahrt ab, wobei rund 14 Millionen Arbeitsplätze an den Sektor gebunden sind.
Die größeren Energieprobleme werden verursacht durch die Beinahe-Schließung der Straße von Hormus, die vor dem Krieg etwa 25 % des weltweiten Ölhandels auf dem Seeweg abwickelte. IEA-Daten zeigen, dass die täglichen Transporte von Rohöl und raffinierten Produkten durch die Straße im März auf nur 2 Millionen Barrel gesunken sind, verglichen mit etwa 20 Millionen Barrel pro Tag vor dem Konflikt. Der Ölmarktbericht der IEA vom April sagte, dass die Wiedereröffnung der Straße „die einzige wichtigste Variable bleibt, um den Druck auf die Energieversorgung, die Preise und die Weltwirtschaft zu verringern.“
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