CEO Scott Kirby sagt, die Welt fühle sich "weniger unsicher" an, aber die Treibstoffkosten, Begrenzungen des Flugverkehrs und eine schwache Freizeitnachfrage lasten weiterhin auf den Ergebnissen.
United Airlines legte ein stärker als erwartetes zweites Quartal vor, mit Gewinnen, die die Prognosen von Wall Street übertrafen. Aber die Fluggesellschaft verfehlte immer noch leicht die Umsatzerwartungen und spürt den Druck der anhaltenden Flughafenprobleme in Newark.
Für das Quartal bis zum 30. Juni meldete United einen bereinigten Gewinn von 3,87 US-Dollar pro Aktie, knapp über den 3,81 US-Dollar, die Analysten laut LSEGDer Umsatz erreichte 15,24 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 1,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber immer noch unter der Prognose von 15,36 Milliarden US-Dollar liegt.
Der Nettogewinn belief sich auf 973 Millionen US-Dollar oder 2,97 US-Dollar pro Aktie, was einem Rückgang von 26 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Ohne einmalige Kosten erzielte die Fluggesellschaft einen Gewinn von 1,27 Milliarden US-Dollar.
„Die Welt ist heute weniger unsicher als in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025, und das gibt uns Vertrauen in einen starken Jahresabschluss“, sagte CEO Scott Kirby in einer Gewinnmitteilung, und verwies auf sich verbessernde Reisetrends.
United erwartet nun einen Gewinn zwischen 9,00 $ und 11,00 $ pro Aktie für das Gesamtjahr, was genau im Durchschnitt der Schätzungen von Wall Street von 10,16 $ liegt. Diese Spanne liegt auch in der Mitte zwischen den extremeren Prognosen von United im April, als das Unternehmen zwei mögliche Ergebnisse in Betracht zog: 11,50 bis 13,50 $ pro Aktie in einer stabilen Wirtschaft oder nur 7 bis 9 $, wenn eine Rezession einsetzte.
Die Botschaft jetzt? Die Dinge sind nicht umwerfend, aber sie sehen stabiler aus als noch vor ein paar Monaten.
Der Gewinn im dritten Quartal wird voraussichtlich zwischen 2,25 $ und 2,75 $ pro Aktie liegen – wiederum etwa im Einklang mit den Prognosen der Analysten.
Ein Problemfeld: Uniteds Betrieb am Newark Liberty International Airport. Personalmangel und von der FAA auferlegte Flugbeschränkungen belasten die Margen stark. Die Fluggesellschaft sagt, dass ihre Vorsteuerquote im zweiten Quartal aufgrund von Problemen dort um 1,2 Punkte gefallen ist und sie rechnet im laufenden Quartal mit einem Einfluss von 0,9 Punkten.
Die FAA hat die Newark-Flüge im Mai reduziert aufgrund von Engpässen bei Fluglotsen, und das war ein besonderes Problem für United, das einen großen Hub am Flughafen hat.
Nach einem holprigen Start ins Jahr 2025 erholt sich die Reiselust - insbesondere für internationale und Premium-Sitze - wieder, obwohl budgetbewusste Flieger noch zurückhaltend sind. Die Inlandsflugtickets sind gesunken, was Druck auf Fluggesellschaften wie United und Delta ausübt (die gerade letzte Woche ihre Jahresprognose gesenkt hat).
Dennoch ist die United-Aktie in die Höhe geschnellt. Die Aktien schlossen am Dienstag bei 88,47 USD, ein Anstieg von über 33 % in den letzten drei Monaten und fast 90 % im letzten Jahr.
Als nächstes: American Airlines und Southwest werden nächste Woche berichten, um dem Markt ein besseres Bild davon zu geben, wie die gesamte Fluglinienbranche durch ein unsicheres Jahr navigiert.
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