Volkswagen entwarf einen umfassenden Restrukturierungsplan am Donnerstag, der seine Modellpalette um bis zu die Hälfte reduzieren und die globale Produktionskapazität auf 9 Millionen Fahrzeuge pro Jahr senken würde, da der deutsche Autohersteller mit steigenden Kosten, verstärktem Wettbewerb in China und dem Druck der US-Zölle konfrontiert ist.
Die Ausstattungsoptionen werden um bis zu 75 % schrumpfen, sagte die Gruppe, wobei die Einsparungen bei den Entwicklungsressourcen auf höherwertige Produkte umgeleitet werden, während das verbleibende Portfolio auf Segmente beschränkt wird, die Volkswagen als kommerziell am attraktivsten erachtet. Das Unternehmen sagte auch, es werde die Technologieplattformen, elektronischen Architekturen und Softwaresysteme in seinen globalen Betrieben angleichen, um Doppelarbeit zu vermeiden und gruppenweite Effizienzgewinne zu erzielen.
Das Produktionskapazitätsziel von 9 Millionen Einheiten stellt einen erheblichen Rückzug dar. Dieses Ziel markiert einen scharfen Rückzug von den etwa 12 Millionen Fahrzeugen pro Jahr, die das Unternehmen vor der Pandemie hätte bauen können; seitdem hat Volkswagen bereits 2 Millionen Einheiten dieser Kapazität abgebaut, aufgeteilt zwischen China und Europa. Weitere Reduzierungen sind sowohl in China als auch in Europa geplant, sagte das Unternehmen.
Trotz des Umfangs des Plans hat Volkswagen laut The Wall Street Journal. Zwei ungenannte Quellen sagten Reuters, dass Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat es geschafft haben, eine umfassendere Überarbeitung zu blockieren, als der Vorstand am Donnerstag zusammentrat, laut CNBC.
"Geopolitische Spannungen, hohe Kosten einschließlich der durch Zölle verursachten, zunehmende Regulierung und immer intensiverer globaler Wettbewerb erhöhen den Druck auf die gesamte Automobilindustrie. Deshalb handeln wir jetzt", sagte Volkswagen-CEO Oliver Blume in einer Erklärung.
Ebenfalls am Donnerstag gab das Unternehmen bekannt, dass es im zweiten Quartal 8,6 % weniger Fahrzeuge an Kunden weltweit auslieferte als im Vorjahr – die schlechteste derartige Lesung seit vier Jahren, laut Reuters. China, das mehr von Volkswagens globalem Volumen ausmacht als jeder andere einzelne Markt, verzeichnete einen Rückgang der Auslieferungen um 36,6 %, während Nordamerika, Westeuropa sowie Zentral- und Osteuropa Zuwächse verzeichneten.
Am Freitagmorgen waren die Volkswagen-Aktien um 0,8 % gefallen, was einen anhaltenden Rückgang verlängerte, der seit Anfang 2026 mehr als 30 % ihres Wertes gelöscht hat.
Der Restrukturierungsplan baut auf den Maßnahmen des Unternehmens auf hatte seit mehreren Wochen gewogen, einschließlich geplanter Maßnahmen zur Streichung von bis zu 100.000 Stellen und zur Schließung deutscher Werke an vier Standorten: Hannover, Zwickau, Emden und Neckarsulm, wo Audi eine Anlage betreibt. Ein Ende 2024 abgeschlossener Tarifvertrag hatte bereits zugesagt, bis 2030 rund 50.000 Stellen abzubauen. Sowohl IG Metall als auch der Gesamtbetriebsrat haben geschworen, jegliche Schließungen oder Stellenreduzierungen über das bereits Vereinbarte hinaus abzulehnen. Am Donnerstag versammelten sich Arbeiter vor dem Zwickauer Werk zu einer von der Gewerkschaft organisierten Demonstration als Reaktion auf die Berichte.
Die Gruppe gab außerdem bekannt, dass sie Ende Juni einen Mehrheitsanteil an einer Einheit namens Everllence verkauft hat, was rund 7,4 Milliarden Euro in bar einbrachte, um ihre Bilanz zu stärken.