Das Wettbewerbsumfeld ist intensiver als vor der COVID-19-Pandemie
Flüge werden billiger, was für die Verbraucher eine gute, für einige Akteure der Branche jedoch eine schlechte Nachricht ist. Bloomberg berichtet dass sogenannte „traditionelle“ Fluggesellschaften wie Delta Air Lines und American Airlines damit begonnen haben, günstigere Tarife zu verlangen und in ein Territorium vorzudringen, das früher sicherer von Unternehmen wie Spirit Airlines und Southwest Airlines gehalten wurde.
Das Bureau of Labor Statistics verfolgt die Flugpreise als Teil seines Warenkorbs, aus dem sich sein Verbraucherpreisindex-Inflationsindikator zusammensetzt. Dieser Indikator besagt, dass das Preiswachstum seit über einem Jahr negativ ist, und zwar seit April 2023.
Bloomberg sagt, dass traditionelle Fluggesellschaften durch Maßnahmen wie Preisanpassungen es Billigkonkurrenten schwerer machen, in ihrer Nische zu bestehen. Ein Grund dafür ist laut Ted Christie, CEO von Spirit Airlines, dass Business-Class-Reisende nicht mehr so viel fliegen wie früher.
„Die Nachfrage nach Geschäftsreisen ist noch nicht wieder auf dem Niveau von vor COVID, obwohl sie sich offenbar in die richtige Richtung bewegt. Richtung“, sagte er während der Telefonkonferenz des Carriers zu den Quartalsergebnissen letzten Monat. „Normalerweise ... Aber ... Und ...
American Airlines versucht, wieder auf die Beine zu kommen, nachdem das Unternehmen erkannt hat, dass seine Gewinne nicht dort sind, wo es sie haben möchte. CEO Robert Isom sagte auf einer Branchenkonferenz letzte Woche, dass die eigenen Probleme mit Business-Class-Reisenden nicht das Einzige seien, was dem Endergebnis schade.
„Der Markt ist definitiv viel wettbewerbsintensiver geworden“, sagte er.
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