Die Schiffe von Royal Caribbean nutzen ausfahrbare Schornsteine, riesige Ballasttanks und sind einfach
Da die Ozeane 71 Prozent der Erdoberfläche bedecken, kann man leicht davon ausgehen, dass Kreuzfahrtschiffe haben nie Probleme Manövrieren. Allerdings muss der weltgrößte All-Inclusive-Cocktail-Automat extreme Maßnahmen ergreifen, um unter dem Hängebrücken. Schiffe sind Entworfen mit Funktionen sich unter dem Straßendeck zu ducken und die Besatzungen werden ermutigt, dagegen zu boxen und damit das Boot so tief wie möglich nach unten kommt.
Royal Caribbean $RCL, der Betreiber von aktuelle Rekordschiffe, vergibt den Bau s seiner Kreuzfahrtschiffe in Werften auf Finnlands Ostseeküste. Obwohl der Bau von Schiffen möglich ist, die die Titanic in den Schatten stellen können, müssen neu gebaute Giganten Dänemark durchqueren, um die Ostsee zu verlassen und das offene Meer zu erreichen. Die Große Belt-Brücke, die sechstlängste Hängebrücke der Welt, überspannt die gleichnamige dänische Meerenge.
Die Allure of the Seas hatte im Jahr 2010 weniger als einen Meter Platz, um unter derselben Brücke durchzufahren. Die Allure ist mit ausziehbaren Schornsteinen ausgestattet, die ihre Höhe um 4,9 Meter reduzieren. Ein Werbevideo von Royal Caribbean geteilt von CruiseGuy dokumentierte die erste Reise durch den Großen Belt. Diese Funktion wurde auf dem älteren Schwesterschiff Oasis of the Seas eingeführt und danach auf alle Schiffe von Royal Caribbean übertragen.
Die Besatzungen nutzen altbewährte Tricks in Kombination mit modernen Werkzeugen, um sicher unter Brücken hindurch zu navigieren. Sie können beispielsweise Ballasttanks mit Meerwasser füllen, um die Höhe über der Wasserlinie zu verringern. Die Allure of the Seas hat ein Fassungsvermögen von 555.606,7 Gallonen und wiegt im gefüllten Zustand über 2.150 Tonnen. Die Besatzungen können außerdem so schnell wie möglich segeln. Ein Saugeffekt sorgt dafür, dass das Schiff schneller fährt. Gefäße nach unten ziehen in engen Gewässern.
Wir haben gelernt dieses Jahr in Baltimore wie gefährlich das Durchqueren unter einer Brücke für Schiffe sein kann. Es ist nicht einfach eine vergrößerte Version eines Kastenlastwagens, der gegen eine tief hängende Brücke prallt. Kollisionen dieser Größenordnung Schiffe beschädigen, Brücken zerstören und Menschen töten. Schiffsbetreiber müssen alles tun, um einen sicheren Abstand zwischen ihren Booten und jedem Straßendeck auf der Erde einzuhalten.
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