Das Gesetz zur Sicherheit vernetzter Fahrzeuge legt eine Schwelle von 15 % für ausländischen Besitz fest, die Mercedes-Benz betreffen könnte, da das Unternehmen fast 20 % chinesische Investitionen hat.
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Der US-Senatsausschuss für Handel hat am Mittwoch ein Gesetz verabschiedet das chinesisch verbundene Fahrzeuge vom amerikanischen Markt verbieten würde – und Mercedes-Benz könnte ebenfalls verboten werden, Autos in den Vereinigten Staaten zu verkaufen.
Das parteiübergreifende Gesetz zur Sicherheit vernetzter Fahrzeuge würde chinesisch verbundene Fahrzeuge mit drahtloser Technologie ab Januar 2027 von der Einfuhr oder dem Verkauf in den Vereinigten Staaten ausschließen. Das Gesetz betrifft auch Fahrzeuge, die mit Russland, Iran und Nordkorea verbunden sind, laut Reuters.
Die Bestimmung des Gesetzes, die Unternehmen mit mehr als 15 % chinesischem Eigentum ausschließt, schafft eine Komplikation für Mercedes-Benz. Der Vorsitzende des Senatsausschusses für Handel, Ted Cruz, warnte, dass die Bestimmung zum 15% Eigentum, wenn sie unverändert bleibt, praktisch Mercedes-Benz vom amerikanischen Markt ausschließen würde, da chinesische Investoren laut Reuters fast 20 % des Unternehmens halten. Senator Bernie Moreno bemerkte, dass Mercedes-Benz bis 2030 Zeit gegeben würde, um die Vorschriften zu erfüllen, und dass das Unternehmen während dieser Zeit Ausnahmen beantragen könnte.
Der chinesische Staatskonzern BAIC hält einen Anteil von 9,98 % an Mercedes-Benz – sein größter Einzelaktionär – während der chinesische Milliardär und Geely-Gründer Li Shufu zusätzlich 9,69 % über ein Investitionsvehikel kontrolliert, was den kombinierten chinesischen Besitz auf etwa 19,67 % bringt, wie früher berichtet. Mercedes-Benz beschäftigt mehr als 11.000 Mitarbeiter in US-amerikanischen Einrichtungen, einschließlich eines großen Montagewerks in Tuscaloosa, Alabama, das seit seiner Eröffnung im Jahr 1997 mehr als 4,5 Millionen Fahrzeuge produziert hat.
Die von Sen. Moreno und der demokratischen Senatorin aus Michigan, Elissa Slotkin, eingeführte Gesetzgebung soll den Regeln, die unter Präsident Joe Biden Anfang 2025 festgelegt wurden und chinesische Autohersteller aus Sicherheitsgründen vom US-Pkw-Markt ausschließen, dauerhaften rechtlichen Status verleihen. Das Gesetz würde eine zukünftige Aufhebung der Politik erschweren und dem Handelsministerium die Befugnis geben, Hochrisikofahrzeugtechnologien zu identifizieren und zu blockieren. Ein Begleitgesetz wurde im Repräsentantenhaus eingeführt.
Das Gesetz hat Unterstützung von General Motors $GM, der Vereinigten Autoarbeiter und der CAR-Koalition gefunden. UAW-Präsident Shawn Fain sagte in einer Erklärung, dass das Gesetz "vernünftige Schutzmaßnahmen gegen eine große Bedrohung für unsere nationale Autoindustrie" setzt.
Die Abstimmung erfolgt, während die US-Regierung bereits Maßnahmen ergriffen hat, um chinesisch verbundene Autohersteller einzuschränken. Polestar, mehrheitlich im Besitz von Chinas Geely Holding, wurde gezwungen, den Verkauf neuer Fahrzeuge in den USA einzustellen. nachdem das Handelsministerium seinen Genehmigungsantrag gemäß der bestehenden Regel für vernetzte Fahrzeuge abgelehnt hatte. Volvo Cars, eine Schwestermarke von Geely, erhielt etwa einen Monat vor der Ablehnung von Polestars Antrag die Genehmigung.
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