Das schwedische E-Lkw-Unternehmen wird auch die Ladeinfrastruktur an fünf US-Standorten unterstützen, während es sich auf den Börsengang vorbereitet.
Bloomberg / Getty Images
Fünfundsiebzig manuell betriebene elektrische Schwerlastwagen von dem schwedischen Elektrofahrzeug-Startup Einride gehen in den mittelfristigen Frachtbetrieb von Amazon $AMZN, bestätigten die Unternehmen in dieser Woche. Fahrer werden durch Amazon Relay auf Lasten zugreifen, eine Plattform, die unabhängige Betreiber mit Amazon-Frachtläufen verbindet.
Einride schätzt, dass die kombinierte Flotte bis zu drei Millionen Meilen pro Jahr zurücklegen könnte, ohne Emissionen aus dem Auspuff zu produzieren. Ladeinfrastruktur an fünf nationalen Standorten wird Teil von Einrides Beitrag sein, zusammen mit der Bereitstellung seiner Saga AI-Plattform, die Routen- und Lade-Logistik für bestimmte Amazon-Sendungen verwaltet.
"Diese Einführung ist ein wichtiger Schritt nach vorne, um eine der größten Herausforderungen bei der Dekarbonisierung unseres Transportnetzwerks zu bewältigen – die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs", sagte ein Amazon-Sprecher in einer Erklärung.
Finanzielle Bedingungen der Partnerschaft wurden nicht bekannt gegeben, laut Reuters.
Innerhalb von Amazons Lieferkette verbindet die Middle-Mile-Schicht Fulfillment-Zentren, Sortierzentren, Luftdrehkreuze und lokale Lieferstationen. Amazons Anhängeranzahl überschritt nach Unternehmensangaben Mitte letzten Jahres 70.000. Frühere Elektrifizierungsmaßnahmen umfassen eine 50-Einheiten-Volvo-Bereitstellung in der Nähe von Häfen in Südkalifornien im Jahr 2024 und im darauffolgenden Jahr eine Bestellung von 200 Lkw bei Mercedes, die über Amazons europäische Niederlassungen aufgegeben wurde.
An den Kapitalmärkten arbeitet Einride auf eine SPAC-gestützte Notierung hin, die voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte abgeschlossen wird. Die Transaktion mit der Legato Merger Corp. III soll mehr als 300 Millionen US-Dollar generieren. Das Unternehmen gab im Februar separat bekannt, dass es rund 113 Millionen US-Dollar durch ein PIPE-Angebot gesichert hatte, so Reuters.
Der Deal beinhaltet keine autonome Lkw-Technik. Einride betreibt separat autonome Fahrzeuge – Texas ist der fünfte Bundesstaat, in dem Bundesregulierungsbehörden Einride genehmigt haben, autonome Lkw auf öffentlichen Straßen einzusetzen. Das Unternehmen unterhält bereits eine kommerzielle fahrerlose Frachtstrecke, die GE Appliances von Selmer, Tennessee aus bedient.
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