Neue staatliche Zulassungsunterlagen, die diese Woche veröffentlicht wurden, zeigen, dass in Texas nur 42 Tesla $TSLA-Fahrzeuge für autonomes Ridehailing zugelassen sind – eine Zahl, die weniger als ein Zehntel dessen beträgt, was der Rivale Waymo dort eingesetzt hat.
Ein neues Gesetz in Texas, das am Donnerstag in Kraft trat, hat die Datenbank erstellt, Bloomberg berichte, die Unternehmen, die autonome Fahrzeuge im Staat testen oder einsetzen, zwingen, Flottenzahlen und andere Sicherheitsangaben beim Department of Motor Vehicles einzureichen. Waymo, die selbstfahrende Einheit von Google $GOOGL, reichte Registrierungen für 577 Fahrzeuge ein – eine Zahl, die Teslas um ein Verhältnis von mehr als 13 zu eins übertrifft, laut CNBC.
Tesla liegt auch hinter mehreren kleineren Betreibern im staatlichen Register, laut TechCrunch. Avride hat 317 Fahrzeuge registriert, Nuro 47 und Amazons Zoox hat 35 angemeldet.
Die Daten markieren die erste offizielle öffentliche Erfassung der Größe der Tesla-Flotte in Texas. Unter dem vorherigen Regulierungsrahmen, laut CNBC, übte der Staat nur minimale Aufsicht über Betreiber autonomer Fahrzeuge aus, mit Anforderungen, die sich auf grundlegende Versicherungsdeckung, Bordkameras und die Fähigkeit zur Einhaltung von Verkehrsregeln beschränkten.
Unter seinen anderen Bestimmungen verlangt das Gesetz, dass Betreiber eine Selbsterklärung einreichen, die bescheinigt, dass ihre Fahrzeuge die SAE-Stufe 4 erreichen – die Bezeichnung für Systeme, die in der Lage sind, typische Fahrbedingungen vollständig eigenständig zu bewältigen. Diese Schwelle wurde von Waymos Fahrzeugen schon lange erreicht, aber die Zertifizierung wirft Fragen zu Teslas Anmeldungen auf. In früheren regulatorischen Einreichungen charakterisierte Tesla die Mehrheit seiner Autos als Level 2 Fahrerassistenzsysteme, und das Unternehmen hat keine Erklärung zur Methodik hinter seinen Level 4 Selbsterklärungen für die Texas-Flotte angeboten. Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Tesla startete seinen Robotaxi-Dienst im Juni 2025 in Austin mit Sicherheitsmonitoren an Bord, entfernte sie dann im Januar 2026. Der Dienst hat sich seitdem auf Dallas und Houston ausgeweitet. Von Dritten zitierte Tracking-Daten, die von Yahoo , zeigen, dass etwa 30 dieser Fahrzeuge in Austin vollständig fahrerlos unterwegs sind, während die anderen 12 auf Dallas und Houston verteilt sind.
Die aktuelle Größe der Flotte liegt weit unter den Zielen, die Tesla-CEO Elon Musk vor dem Start des Dienstes gesetzt hat. Vor dem Start des Dienstes sagte Musk einem CNBC-Interviewer, dass die Flotte innerhalb von Monaten 1.000 Autos erreichen würde. Er versicherte Investoren später, dass Austin bis 2026 allein 500 Robotaxis beherbergen würde, laut Bloomberg.
Laut bundesstaatlichen Sicherheitsunterlagen, die den Zeitraum von Juli 2025 bis April 2026 abdecken, wurden 17 Vorfälle mit Teslas Austin-Robotaxis dokumentiert, laut CNBC. Zwei führten zu leichten Verletzungen und ein dritter brachte jemanden ins Krankenhaus; alle ereigneten sich, als ein menschlicher Aufseher mitfuhr.
Landesweit umfasst Waymos kostenpflichtiges Robotaxi-Netzwerk fast 4.000 Fahrzeuge. In Texas hat das Unternehmen kommerzielle Dienste in Dallas, Houston, San Antonio und Austin.