Der Präsident setzte die Gebühr einen Tag nach der Ankündigung wieder außer Kraft und verwies auf Investitionszusagen aus den Golfstaaten. Er bot keine weiteren Einzelheiten an.
Vessels passing through the Strait of Hormuz following a ceasefire deal reached between the U.S. and Iran. (Shady Alassar/Anadolu via Getty Images)
Präsident Donald Trump gab seinen Plan auf, eine Gebühr von 20 % auf Frachtschiffe zu erheben, die die Straße von Hormus durchqueren, und zwar weniger als 24 Stunden nach seiner Ankündigung am Dienstag. Er erklärte, Golfstaaten hätten angeboten, stattdessen große Investitionen in die USA zu tätigen. Die Seeblockade iranischer Häfen trat wie geplant um 16 Uhr ET in Kraft.
"Aufgrund hochproduktiver Gespräche mit der Führung des Nahen Ostens habe ich beschlossen, die 20 %ige Rückerstattungsgebühr der Vereinigten Staaten durch Handels- und Investitionsabkommen zu ersetzen, die die verschiedenen Golfstaaten in die Vereinigten Staaten tätigen werden", schrieb Trump in den sozialen Medien. Trump machte keine Angaben zur Gesamtsumme oder zu den Regierungen, die Zusagen gemacht hatten.
Bei einem Treffen mit dem irakischen Ministerpräsidenten im Weißen Haus sagte Trump, er habe mit Führern aus Saudi-Arabien, den VAE, Katar, Bahrain und Kuwait gesprochen, die ihn drängten, eine andere Vereinbarung zu verfolgen. "Sie würden gerne mehr Geld in die Vereinigten Staaten bei Rekordbeträgen investieren", sagte er Reportern. "Auf diese Weise gibt es keine Gebühr."
Bloomberg, berichtete unter Berufung auf eine ungenannte Quelle, dass mindestens eine Golfregierung den USA mitgeteilt habe, dass sie keine neuen finanziellen Zusagen als Preis für die Abschaffung der Gebühr gemacht habe.
Nach der Ankündigung am Montag hatten Beamte keine klare Antwort darauf, welche Behörde für die Erhebung der Gebühr zuständig sein würde, wobei das Finanzministerium und das Energieministerium beide als Kandidaten genannt wurden, so The Wall Street Journal. Außenminister Marco Rubio hatte zuvor erklärt, die Erhebung einer solchen Gebühr würde gegen internationales Recht verstoßen. "Kein Land darf auf einer internationalen Wasserstraße Mautgebühren oder Gebühren erheben", sagte Rubio Reportern im Juni.
Während Trump die Gebühr fallen ließ, machte er mit der Wiedereinführung der Iran-Blockade weiter. Das U.S. Central Command kündigte an , dass Kräfte die Blockade gegen Schiffe durchsetzen würden, die zu oder von iranischen Häfen und Küstengebieten verkehren, beginnend am Dienstagnachmittag. CENTCOM sagte, es würde kommerziellen Schiffen, die humanitäre Hilfe unterstützen, die Durchfahrt gestatten. CENTCOM wies Schiffe, die in den Golf von Oman und die Straße von Hormus fahren, an, die US-Marinekräfte über Kanal 16 des Funkverkehrs von Brücke zu Brücke zu erreichen.
Die USA hatten im Juni eine frühere Blockade aufgehoben , nachdem sie ein Memorandum of Understanding mit Iran unterzeichnet hatten - ein Abkommen, über das sich beide Seiten seitdem gestritten haben, wer den Verkehr durch die Straße kontrolliert. Der Waffenstillstand, der diese Vereinbarung begleitete, ist seitdem zusammengebrochen, wobei die USA und Iran über das Wochenende und bis Dienstag Streiks austauschten.
Die Revolutionsgarde des Iran sagte am Dienstag, sie habe zwei Supertanker in der Straße von Hormus getroffen, laut NPR. Iran kündigte außerdem an, Raketen und Drohnen gegen die US-Militärinfrastruktur in Bahrain und Militärstützpunkte in Jordanien abgefeuert zu haben. Die VAE erklärten, dass zwei ihrer Tanker von iranischen Marschflugkörpern getroffen wurden, während sie die Meerenge durchquerten, und eine Person getötet wurde.
Brent-Rohöl handelte am Dienstagmittag etwa 2 % über dem Schlusskurs vom Montag bei fast 85 Dollar pro Barrel, nachdem es zunächst auf Trumps Gebührenankündigung gestiegen war, bevor es die Gewinne wieder abgab, als er umkehrte.
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